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说到豪华品牌，相信大家都会想到奥迪，毕竟其推出了多款经典车型。不过，来到2022年，奥迪的优势似乎有所削弱了。根据乘联会数据显示，11月份奥迪A6L的销量，远低于宝马5系和奔驰E级的销量成绩，仅售出6,860辆，同比下滑41.9%；1-11月份累计销量为107,200辆台，同比下滑26.7%。
为了扭转这个局面，奥迪在广州车展上带来了A6 Avant e-tron概念车。据小编了解，奥迪A6 Avant e-tron概念车是基于全新的模块化技术创新平台 PPE纯电平台打造的，未来将在位于中国长春的PPE工厂国产。
从图片上来看，奥迪A6 Avant e-tron概念车不仅诠释了奥迪豪华中大型车的全新设计理念，也传承了经典Avant设计风格。作为一款纯电动车，新车前脸采用封闭式一体化进气格栅，中间还内嵌可发光的奥迪徽标，底部中央带有“e-tron”标识字样，表明了其身份。
车身侧面线条流畅，短悬长轴的车身设计、拱形车顶和流行型D柱，凸显了运动感。车尾部使用贯穿式尾灯，内置数字OLED技术，提供投影功能、数字灯光特征和动态照明显示效果。
不仅如此，奥迪A6 Avant e-tron概念车除了“新潮”效果，还有较为实用的功能，可以根据路况、天气和周围的环境进行智能调整。同时，通过车内的智能连接，新车可以通过视觉信号向道路其他社会车辆提供自身周围的路面信息。
内饰方面的信息虽然还未公布，但参考奥迪的在售车型，相信依然会给消费者带来惊喜，我们不妨期待一下。
动力方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车配备两台电动机，综合输出功率为350kW，最大扭矩达800N·m，百公里加速时间低于4s。续航里程方面，新车将搭载100kWh的电池组，WLTP工况下拥有700km的续航表现。
除此之外，奥迪A6 Avant e-tron概念车还具备800V高压快充能力，最大充电功率270kW。亏电状态下大模组电池充电10分钟可让续航里程增加300km，而其从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟，有效缓解用户的出行续航里程焦虑。
车友观察：奥迪A6 Avant e-tron概念车为电动化进程添上重要一笔
自新能源赛道兴起，中国品牌凭借这个“弯道”实现崛起，比如比亚迪单月销量突破20万辆、造车新势力保持月销量万辆的成绩等等。相比之下，奥迪的新能源车销量就不够看了，1-10月奥迪国产新能源车销量仅为9,660辆，也就国内造车新势力月销量的一个零头。
面对这种情况，奥迪将加速电动化进程，计划2024年底奥迪一汽新能源汽车项目正式投产后，到2025年奥迪纯电动汽车产品将超过20款；到2026年奥迪旗下所有新车实现电动化。为了实现这一目标，奥迪计划2022年-2026年在纯电动和混合动力技术领域投资180亿欧元，可见其决心。
如今，奥迪A6 Avant e-tron概念车的亮相，将助力奥迪品牌在中国市场日益激烈的电动化竞争中续写。
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