两会直击｜政协委员郇正坤：高速路差异化收费，赋能城市南北联动

齐鲁晚报·齐鲁壹点淄博“两会”报道组

交通，是城市“内畅外联”的关键，也是城市跳动与发展的脉搏。

目前，淄博正聚力实现“3510”发展目标和“强富美优”城市愿景，其中的重要一环，就是打造便利交通链。

此前，淄博主城区快速路网建设的推进和部分路段的通车让城市区域统筹发展的格局实现了新的突破。

不过，值得注意的是，市域内部分高速公路收费问题对市民出行和通行效率的制约问题却一直存在，且不利于城市一体化发展……

而这正是淄博市政协委员，山东红叶柿岩旅游发展有限公司董事长郇正坤和博山区委常委、统战部部长孙涛共同关注的问题。

“为此，我们带来了《关于滨博高速小型客车通行费减免的建议》的联名提案。”郇正坤介绍。

郇正坤、孙涛观察到，目前，滨博高速博山—张店段，往返通行费在32—40元之间。而这个价格对于往返两区的的普通工薪家庭来说，并不低。

“我们调查发现，很多人因为这项高速通行费而选择张博路或张博复线。但这两条路大车较多，交通压力相对较大。相反，经扩建后的滨博高速路宽、通行压力较小，但因为高速的通行费用问题，在一定程度上造成了高速公路资源的浪费。”郇正坤表示。

提案中，两人建议淄博可研究制定可行方案，对滨博高速博山—张店段通行费予以适度减免，以期在一定程度上，缓解交通对城市格局所造成的负面效应。

除此之外，他们二人认为，作为淄博目前仅有的两个省级全域旅游示范区，淄川、博山是淄博重要的旅游资源聚集地，地理位置十分重要。

郇正坤表示，从各地实践情况来看，实施高速路差异化收费，不仅不会降低高速公路的营收，反而会通过价格杠杆激活当地的“一池春水”。

“举例来看，石家庄对市区至机场路段高速免费以后，市民和机场相关企业均实现了收益。同时。这也有效降低了当地企业及相关方的物流成本，优化了营商环境……”郇正坤说。

就以上思考，郇正坤、孙涛建议，在“交通+文旅”聚力融合备受关注的当下，淄博可以将区域内部分高速公路通行费减免纳入研究课题，并于初期先行试点选在滨博高速博山—张店段。

“这不仅能够进一步提升市民旅游休闲的获得感，也能提升淄博文旅发展的整体优势，从而更好促进淄博的‘南北联动’。”郇正坤表示。