北京
近期后台有不少车友问车叔，“十万元的城市代步车该如何选择？”确实，现在的市区是真心堵，找个车位也跟大海捞针一样。要是车位再小点，难度直接翻倍。正因如此，很多车友都放平了心态，不再强调“大”“贵”“美”，而是期望拥有一款物美价廉、能够轻松适应城市路况的代步车。
12月5日，城市代步车大热门的几何E（参数丨图片）宣布旗下新增四款车型，官方售价区间为8.98万-13.18万元，顶配车型涨了2万多元。作为城市通勤车的主力之作，几何E此前一直以“物美价廉”为卖点去吸引消费者的关注。那么，此次涨价都有哪些转变？具体产品表现又是如何呢？为此，车叔找来了同级别市场的又一款爆款产品——哪吒V，其官方售价区间为7.99-12.38万。通过对两款车型的对比，我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：造型紧凑灵动
哪吒V科技表现令人瞩目
先说几何E，其作为年度改款，对于外观造型的变动并不大，依旧走新能源路线。前脸采用封闭式进气格栅，并加入贯穿式LED灯带和利用绿色装饰条修饰的导流进气口，色彩很是艳丽。
侧身方面，几何E紧凑干练，上扬的双腰线配合前低后高的车窗，颇有种蓄势待发的观感。
空间方面，几何E长宽高分别为4006/1765/1550 毫米，轴距为2485毫米，定位为小型SUV。空间并不算亮眼，但应对城市通勤需求肯定是绰绰有余。同时，本次新车增加了5座版本，载人与储物功能有所提升。
配置方面，本次新增的几何E顶配版并没有新增配置，因此，车叔更建议入手10.28万的霹雳虎版本，不仅支持5座布局，还能提供车侧盲区影像、主动刹车、前方碰撞预警等功能，性价比更高。
尾部方面，几何E采用熏黑处理的“回旋镖式”尾灯组，辨识度颇高。
再说哪吒V，其外观造型更为简单。前脸采用封闭式进气格栅，并加入三角形的矩阵头灯。没啥大亮点，但造型相对中性，能够符合大部分消费者的胃口。
侧身方面，哪吒V同样紧凑灵动，分段式腰线配合溜背式车顶，营造运动氛围。
空间方面，哪吒V长宽高分别为4070/1690/1540 毫米，轴距为2420毫米，定位为小型SUV。虽说账面数据有所差异，但两款车型的实际空间体验却大体一致，只能应对常规的出行需求。至于舒适性配置方面，也是如此，采用手动空调、手动座椅调节等。
配置方面，哪吒V配备全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等十余项安全配置，配合OTA升级、车联网、Wi-Fi热点、卫星导航系统等高阶产品，让哪吒V在科技智能上有着降维打击的表现。
尾部方面，哪吒V采用斜长的矩阵尾灯，并与造型相仿的下包围形成上下对称效果。
动力对比：
哪吒V续航与动力组合更全面
先说几何E，其全系均采用前置单电机驱动，电机最大功率为60千瓦，峰值扭矩为130牛·米。续航方面，提供33.5千瓦时、39.4千瓦时两种容量的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为320公里和401公里，快充时间为0.5小时，慢充时间为5.5-6.5小时。
再说哪吒V，其将继续提供三种动力组合，并都采用前置单电机。其中，潮300Lite电动机的最大功率为40千瓦、峰值扭矩为110牛·米，纯电续航里程为301公里；潮400Lite粉色定制款、长续航行业定制版的电动机最大功率为55千瓦、峰值扭矩为175牛·米，纯电续航里程为401公里；潮400Lite、潮400、潮400 Pro、行业定制版的电动机最大功率为70千瓦、峰值扭矩为150牛·米，纯电里程为401公里。
车叔总结
通过上述对比，相信各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。如果购车预算在10万元左右的话，车叔更建议入手几何E。其本次新车增加了5座版本，载人与储物功能有所提升，车叔建议购买10.28万的霹雳虎版本，配置丰富且性价比更高。
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