揽巡入市再塑中大型五座SUV硬核实力

在中大型SUV市场，销量榜单一度被丰田汉兰达、本田冠道和本田UR-V等车型占领。之后，大众汽车开始发力，从上汽大众途昂X加入竞争，到最近一汽-大众揽巡的上市，为这个细分市场注入了新活力，同时也让市场竞争“卷”出了新高度。

尤其是一汽-大众揽巡，从“越级的超长轴距和超宽车身设计”到“大众最后一台燃油车”，话题性一直不断，其打出的“硬核大五座SUV”的定位，更是撕下了一些车“伪大五座”的面具，让消费者体验到了什么是真正的“大五座”SUV。

2015mm超宽车身设计傲视同级

从揽巡的车身尺寸看，车长4949mm，车宽2015mm，车高1772mm，轴距达到了2980mm。这样的车身尺寸，不仅比本田冠道（4858/1942/1670mm，2820mm）大出不止一圈，比尺寸升级的新汉兰达（4965/1930/1750mm，2850mm）也实现了全面超越。

揽巡用近5米的车长、近3米的轴距和超过2米的车身尺寸，入局中高端SUV市场， 让揽巡成为中大型五座SUV市场“超横”的新锐车型。长轴短悬设计，让视觉重心始终落在二排中心区域，为整体设计带来稳定感，同时提升整车运动属性。无论是储物空间，还是乘坐空间感受，揽巡都无愧“硬核大五座SUV”的定位，使 中高端大五座SUV的市场格局发生了变化。

揽巡这样的大尺寸，安置三排座椅都绰绰有余，更不用说把它做成一辆五座SUV了，其内部乘坐空间和后备箱储物空间之大，可想而知。尤其是揽巡的横向空间的宽阔感，因为车宽超过了2米，市面上没有同级车能出其右，让揽巡成为中大型五座SUV市场“超横”的新锐车型。

值得一提的是，揽巡空间上的“加减法”还体现在储物空间设计上。得益于超过两米的宽体车身，以及五座的布局，揽巡前排座椅到车顶距离达到了1031mm，后排座椅距离车顶974mm，不但领先同级竞品车型，还能满足不同身材用户的乘坐体验，让人时刻保持一种舒展、放松的坐姿。

此外，揽巡的后备箱空间达到了656升，在不放倒后排座椅的基础上，就能提供足够的横向及纵向空间，满足多重用车场景。除了空间之大，揽巡在SUV用户最看重的驾控方面也实现了质的飞跃。

奔牛式设计营造气魄动感格调

揽巡在外观设计实现了一汽-大众汽车新的突破。在外观上，揽巡在秉承家族经典外观的同时还融入了全新的奔牛式设计风格，营造出更加气魄动感的格调。

在灵牛设计语言之下，前脸造型如同奔牛一般威猛，横向设计元素突出了视觉宽度，并让进气格栅更好地融入当中。前引擎盖上两条充满力量感的线条，展现出硬朗简约的设计风格，恰似牛角展开，带着锐气和勇敢一往无前。

车身侧面上扬的腰线结合立体感的曲面增添了车辆的灵动感。特别是一汽- 大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，让整车的肌肉感更强。搭配顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱，如公牛拱背般气势逼人，21英寸锋芒轮辋，更彰显出揽巡凌厉的运动姿态 。车尾垂岩式造型形成了一个简洁干净的型面，整个视觉上如同巧夺天工的硕大岩石面，具有干净利落的层次性和体量感，直接提升了车尾辨识度。

“光明之火”灯光设计解锁驾享新体验

作为一汽-大众SUV产品里最后一款燃油车型，揽巡使用了“光明之火”灯光设计语言，不但前后logo可发光，前脸还配有超长的贯穿灯带，包含前脸的灵眸灯光、INS星光熠彩透光饰板、焕光30色氛围灯、沿着机盖环绕的外饰氛围灯，直接伸展到了前翼子板，夜晚点亮非常醒目+美观，亲测回头率也非常高。

首先是IQ.Light灵眸矩阵大灯，集成了大灯高度自动调节、远光灯辅助、AFS大灯随动转向、MDFS智能动态灯光辅助等众多大众品牌先进的IQ.Light智能化灯光交互科技，让灯光更智慧，照亮用户前行之旅。

当然，揽巡“玩灯”怎么能少的了车尾。贯穿式尾灯组是标配，尾灯中央可点亮的大众logo精致漂亮，两侧的烈焰X贯穿式尾灯引人瞩目，整体颜值不输头灯。

如果是初见揽巡，很多人都会不经意的发出许多感慨，毕竟揽巡的外观极具新鲜感。拉开车门、进入车内细细摸索一番之后，你会发现这是一汽-大众全新内饰设计风格。内饰的整体氛围并不复杂，简洁、科技、实用、轻奢是第一印象。中控台的层次分明，内饰做工保持了一汽-大众一贯的水准，能够触摸到的中控台、门板、扶手区域均使用软质材料包裹。

10.25 英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成的连屏看上去很有科技范儿，全新造型的方向盘配上扁平设计的大众logo和科技感十足的连屏形成呼应。中控台上除了小拨杆电子挡把、自动驻车、电子手刹、驾驶模式旋钮等常用按键外，没有多余的物理按键，颇为简洁。

在实际使用过程中，各项功能键都很顺手，不常用功能隐藏在车机内，中控看上去不会凌乱。加上车内空间大，物理按键少，储物的优势更加明显，除了两个常规的杯架+大容量扶手箱外，中控台下方还设计了一个镂空的储物格，贴心且实用。

186—220匹马力输出动力更强劲

揽巡延续了德系车的精准与稳健，相比一些同级车型还在使用1.5T动力，揽巡全系都配备了大众EA888 2.0T发动机，其中330TSI车型能够输出186匹马力、320N·m扭矩，配合7速湿式双离合变速箱，应对日常多种使用场景完全够用。而380TSI车型则可以输出220匹马力，350N·m扭矩，配合7速湿式双离合变速箱，还配备了最新博格华纳瀚德Haldex第6代四驱系统，动力更强，再加上雪地、公路、越野、越野个性化等 7 种 驾驶模式，满足用户全场景的用车需求。

此外，揽巡全系都使用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，在操控感与舒适感上有非常平衡的表现。在自驾、探险、翻山越岭，安全也是一个不容忽视的问题。因此，揽巡配备了IQ. Drive智驾管家和包含前排2个正面气囊、前排2个侧气囊、司机侧1个膝部气囊、两侧2个头部气囊在内的7个安全气囊等丰富的主被动安全配置。

这些安全科技配置，除了在高速长途行驶中能减轻驾驶疲劳强度外，在城区及低速行驶中，也能有效避免突发情况所带来的危险。

在智能辅助驾驶上，揽巡也表现出了足够的诚意。新车配备了L2+级IQ. Drive智驾管家系统，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Departure Warning车道偏离警报系统、Side Assist变道辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能。高配车型还提供MKE疲劳监测系统、RVC泊车后视影像系统、PLA 3.0智能泊车系统等诸多功能，让科技为用户安全出行保驾护航。

结语： 整体来看，凭借出色的设计、超大的空间、先进的智驾系统以及强劲的动力性能，揽巡的问世无疑为中大型SUV市场注入了一针有力的“强心剂”。而来到选购推荐上，毫无疑问首推2.0T高功率发动机的入门版本380TSI四驱R-Line巡游版，性能更强悍。

而与巡游版价格相同的首发版同样值得推荐，在价格不变的情况之下增加了21英寸锋芒铝轮辋+主动式智能胎压监测系统、Top View全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃+前后排夹层降噪玻璃、哈曼卡顿品牌音响等诸多价值万元的实用配置，更有购车超值礼、定金膨胀礼、流量无限礼等诸多福利政策。

据了解，截至12月31日，燃油车购置税减半政策将全面取消，对于年底想要买车的朋友，揽巡很难让人不心动。