东拼西凑的BJ60，拿什么和坦克500硬刚？

过去十几年里，面对背靠产品和资金优势的合资品牌，很多中国品牌始终保持进取之心，在技术、定价、形象不占优势的情况下，用性价比让高品质产品人人都能买得起，实现了国产汽车品牌的崛起。

但并不是所有的国产品牌都能够有这样的觉悟，就比如标榜自研发动机和变速箱的坦克500，最近却总是被北京越野的BJ60三番五次“碰瓷”，动辄对标、平替、超越，还说自己“技术和设计方面厚积薄发”。既然BJ60这么有自信，那咱就好好掰扯掰扯这两款车到底中间差在哪。

首先是发动机方面，北京越野从212开始就没有过一款拿得出手的发动机，唯一一段沾上“自研”二字的历史，也是沾上了北京汽车收购萨博技术专利的光，动力倒是强劲了，但可靠度和燃油经济性却拉了大胯，让北京越野本就聊胜于无的可靠性雪上加霜。

也许正是因为这段“吃力不讨好”的经历，让北京越野彻底没了自研的念头，BJ60也选择了沈阳航天三菱的2.0T发动机，采购外人的心脏凑合凑合过得了。

反观坦克500，母公司长城汽车也曾经吃过外采动力总成的亏，但懂得一鼓作气奋起直追。如今坦克500的3.0T V6发动机和9AT变速箱，均来自长城自家的蜂巢动力，故而敢于光明正大地标榜“自主研发”、“国内首创”，这条路看似简单，实则艰难，没有捷径，只有攻关。

当然，BJ60也可以说自己比坦克500更便宜，毕竟10万块的差价不是小数目，足以影响用户的购车决策。不过BJ60省出来的定价，终归都会在成本里一点一点抠回来。

比如四驱系统，坦克500搭载的是双速TOD智能四驱，这也是坦克品牌高端定位的核心竞争力之一。而BJ60用的是最廉价、最原始、最不智能的分时四驱，企图用电控旋钮来粉饰高级。这种省成本的手法顶多糊弄小白，真玩越野老炮都能看出来北京越野心里什么小九九。

一边是造不如买，另一边是独立自主。两款车型看似定位相仿，实则产品实力相去甚远。但凡对我国汽车行业的发展有所记忆，也希望国产品牌做大做强的朋友，应该都能分辨出哪一边只是捷径，哪一边才是正道。希望最终的市场销量，也能够将中国汽车品牌引向正道。