广州白云站，亚洲第一交通枢纽是怎样炼成的？

广州，正在修建一座规模巨大、亚洲最大的火车站综合枢纽：广州白云站

这是继广州火车站、广州东站之后，广州中心区又一大火车站

三座火车站将以白云山为中心，形成三足鼎立之势

白云站坐落在棠乐街、棠新街交汇处，南距广州火车站约5公里，东距白云新城2公里，项目总投资超过440亿元，从地图中可以看出，白云站周围以旧民房村屋为主，白云站建成后，将极大的拉动周围片区经济的发展。

未来，广州白云站还将引入京广高铁、京广铁路、广湛高铁、柳广铁路等铁路线，承接广州、广州东两站全部普速车，以后更多高铁，就能直接开进市区的：广州站、广州东站

白云站，将成为打通广州铁路枢纽的‘任督二脉’的重要一环！

白云站还给6条地铁线预留了建设空间，像：广州8号线、12号线、唐山8号线等，将直接贯通白云站！

2020年10月，白云站已经开工，预计2023年12月完工，目前，该工程正在紧张进行中。

仅从地图上，我们看不出白云站大小，我们来做一个对比：

广州南面，客流量全国第一的广州南站，占地面积61.5万m²，而广州白云站，总占地面积高达263万m²，是广州南站的4倍。站房东西两侧设置“光谷”，各有25片花瓣造型的墙面，营造出木棉花开的形态，增加站房的自然采光，营造出丰富的空间效果。

建成后的白云站，采用“方-圆-方”布局，外方为城，内方为站，方与圆之间是东西两座“可伸缩”的广场。

南北两面，是普通汽车、出租车驻车场（地图标注面积），

四个角，分别是：公交枢纽站、出租车场、长途汽车站、旅游大巴车场（地图标注面积）

是一座全新的TOD大型综合交通枢纽。

如此之大规模的广州白云站建设，有一批碧桂园博智林的“机器人专家”参与其中。

想要得到一块平整的混凝土地面，需要经过地面整平、抹平、抹光三道工序，博智林研发的地面整平机器人、地面抹平机器人、地库抹光机器人可以实现联动施工，一次成型，标准层施工成本节省约28%。以最后一道抹光工序为例，浇筑完的混凝土初凝后，需要进行三遍的抹光处理，提高混凝土密实度、耐磨性和观感。

传统抹光，在混凝土初凝后，工人必须手扶抹光机进行作业，劳动强度大、噪音污染严重。

而博智林地库抹光机器人，则可以通过远程遥控或路径自动规划，实现智能化施工作业：

①远程遥控作业：通过遥控器，博智林地库抹光机器人，可以实现前移、后退、平移、旋转等动作，遥控器还可以调节机器人移动速度、抹刀/抹盘旋转速度

②自动作业：通过自动导航技术、智能运动控制、路径规划算法，作业时仅需记录作业四个边角点位，启动按钮后，机器人就可以根据规划好的路径进行全自动、精准抹光作业。

在“中国制造”到“中国智造”的大势所趋下，建筑行业人工作业的“危繁脏重”必将被机械化、智能化的新技术所改善。让机器人盖房子的科幻照进现实，探索实践智能建造解决方案，助力科技强国奇迹，博智林在路上！