北京
荷兰以其自行车文化而闻名于世。现在，另一种更无障碍的交通方式 Canta 正在悄然铺开。
对于生活在荷兰的残疾人来说，Canta 这种紧凑的四轮双座汽车已经成为微机动性（micromobility）的主要形式。所谓的微机动性包括一系列小型、轻型车辆，通常以每小时 25 公里的速度行驶。
Canta 看起来有点像菲亚特或 Mini 品牌的车型，拥有汽车的所有主要功能：发动机、传动系统、车顶、窗户和车门。
但它是一款特别紧凑的微型汽车，宽度只有 91 厘米多一点，足以让它在荷兰的自行车道上轻松行驶，同时也可以容纳轮椅和其他移动辅助工具。
Canta 是专门为残疾人设计的，由荷兰一家名不见经传的汽车制造商在 1995 年创造出来的。
它的行驶速度通常低于每小时 45 公里，而且不能在主要高速公路上行驶。
“我们开始生产 Canta 是因为有需求，”Waaijenberg Mobility 公司的老板弗兰克·维民（）解释说。他们的许多客户由于残疾而无法获得驾照。
Canta 看起来像一辆车，但它被归类为一种“移动装置（mobility device）”。这意味着人们可以不需要驾照就能驾驶它“挨家挨户地移动”。
Canta 拥有多种可定制的车型，可以满足不同乘客群的出行需求，也包括轮椅用户。
例如，Canta 2 Inrijwagen 车型根本没有座位，司机可以坐着轮椅从车的后门开进去。
此外，Canta 还可以安装不同类型的油门或刹车，来适合不同身体状况的司机。Canta 并不是唯一一个在荷兰各地行驶的微型汽车，但它是唯一一个具有这些无障碍适配和优势的。
Canta 系列的售价从 15500 欧元（Canta Comfort）到 23000 欧元（Canta 2 Inrijwagen）不等。
Canta 的旧型号是汽油驱动的，但为了配合减排努力，它的最新型号是电动的。阿姆斯特丹的目标是到 2025 年成为一个零排放城市，“微移动性”可以而且必须发挥重要作用。
“当我们关注非汽车领域时，移动方式的解决方案将有巨大机会，”研究微移动性未来的专家霍勒斯·德迪乌（Horace Dediu）表示，“这不仅意味着在短途移动时使用更有效、需求更低的替代品，也意味着让那些太小、太老或残疾的人有车可用。”
德迪乌指出，“全球所有 80 亿人都需要某种移动能力，但目前只有 10 亿人可以开车，而‘微移动性’将为每个人提供服务”。
支持：Ren
原文：
https://www.technologyreview.com/2022/12/26/1064764/diversity-linguistics-project-us/
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