用VR学车，究竟多少人边吐边流泪？

现在的驾校好像在玩一种很新的东西——VR学车。

怎么说呢，你要说这是在玩VR版QQ飞车好像也说得过去。

好像学到了，又好像没学到。

不确定，再练练。

在过了科目一之后，正式开教练车之前，学员会先被驾校安排学习几天VR学车的模拟器，在了解一些基础的驾驶技能之后才开始上手真车。

这种感觉听起来有点像在玩模拟赛车，就连模拟器和VR眼罩看起来都和电玩城里的赛车游戏机几乎一样。

如果没有人告诉你这是驾校，它看起来更像是一个大型游戏机房，颇有一种赛博学车的未来科幻感。

让人不禁感慨，现在学车都这么高级了吗?

很多资深游戏党表示狂喜，这科目二还不是简简单单手到擒来嘛，想玩……不是，想学。

然而事实上，很多抱着这样新奇想法的年轻人走进VR学车课堂之后，都纷纷翻车了。

你以为的VR学车：单手扶眼罩狂甩方向盘，帅气飘逸下水道过弯，整个人的状态就是“我将以高达形态出击.jpg”。

现实中的VR学车：yue，怎么又超速了……yue，这离合器是焊死了吗？yue……原来被车撞的感受竟然是这样。

VR学车，真的没有你想得那么简单。

• VR翻车之晕车党

第一次体验VR学车后狂吐5分钟，可能是大部分晕3D学车人的真实体验。

上模拟器之前自信满满：才4个小时，压根就不够我玩的。

上模拟器15分钟之后，眼前的世界几乎没有能看清的东西，疯狂吐槽是谁规定的VR练习4个小时，教练我现在就要下机。

当你从模拟器上连滚带爬地下来时，唯愿世间再无VR学车。

谁能想到，只是去VR学个车而已，还需要自备晕车药的吗？报名的时候也没说晕3D的人不能练啊？

而且晕3D是无法靠体验时长来建立身体耐受度的，只有越来越晕，没有习惯就好。有的人甚至已经到了看见VR素材库里的3D树都要直接吐了的程度。

一把模拟器下来，驾驶的快感是一点没有，反倒是把山路晕车那种要吐不吐、想呕呕不出来的恶心感倒是体验了个全套。

有人表示，VR学车有没有用我不知道，但是有减肥的意外收获是真的。毕竟吃多少吐多少，而到了学完车的晚上，还会持续头疼不想吃饭。

• VR翻车之腿软党

对于所有学过手动挡车的人来说，踩离合一定是学车人的噩梦。踩紧了也不行踩松了也不行，松得快还会熄火，能够让一个学车小白在5分钟内从傻白甜患上路怒症。

这一点在VR学车的世界同样适用。

甚至可以说，VR学车就是一个人类驯服模拟离合器的过程。

模拟器上的离合器反应不灵敏不说，踏板重得更是仿佛有人偷偷在上面多焊了几斤铁，一整天VR模拟踩下来，没别的，就是腿软。

踩着踩着，以为要抽筋了，再过一会，发现屁股都开始抽筋，还有人从脚掌麻到屁股，第二天下半身都酸痛。

本以为远离了风吹日晒，没想到还要付出肌肉酸痛的代价。

就算踩不动离合，教练只会指导你“大力用脚踹，我没说假话”。等你踹得差不多，感觉车子好开了起来，那么你的左臀和左腿也差不多了。

两只脚走进去，最后一瘸一拐地下机，是VR学车的基操。

• VR学车翻车之车祸党

有人在VR训练课里找到了孕吐的感觉，就会有人在VR模拟器上开出F1赛车手的快乐。

学没学会不重要，重要的是游戏体验一定要拉满。

△VR练车或能成VR赛车平替（不是）

满分100的模拟考试，能考出-600的好成绩。尤其是VR学车里自带了一项违规车祸的体验功能，伴随着机器提示的超速警示音，感受了一把闯红灯被撞飞的后果，堪称是沉浸体验，教训深刻。

直接对VR机PTSD了，谢谢。

不过除了这些翻车教训，VR学车也并非一无是处。

在对比真人教练和真车练习之后，你会发现参与VR学车项目你将拥有：

一个不会骂人的教练。

VR教练虽然冷冰冰，但是绝不会骂人，永远不用担心因为10秒钟熄火9次这种事情当众社死。

一个社恐独处的天堂。

对于社恐达人而言，不用被教练骂，不用贿赂教练，打着游戏就把驾照考了，还有这种好事？简直就是为社恐达人打造了一个学车天堂。

一个无限次复盘训练。

VR学车最方便的一点就是可以无限复位重来，这也是为什么有人能在VR的模拟驾考中考出-600分“好成绩”的原因。

一个不用晒黑的完整练车周期。

还有什么比不用晒太阳、不用排队轮流开车更吸引人的吗？驾校科目二、科目三现状基本都是在排队等人上车的过程中反复轮回，排队2小时，上车5分钟，一天等下来，摸到车的时间总共不超过20分钟。遇到暑假高峰期，晒黑两个度根本不在话下。

一个保姆级引导教程。

只要你一上机，一旦有任何违规驾驶行为，就立刻会有一道不带任何感情的机器人语音提醒你。

从调车镜，左L右R见四分之一车身，上下见后车锁，回0；到调车位，腿三指间隙，头一拳间隙；再到检查车档，系安全带，松手刹，踩离合器，不按操作杆1档起步，按操作杆R倒车……

这一整套动作但凡漏一个你就等着吧，活活能把你烦死。这保姆式驾驶教程引导，看不给你训练得老老实实的。

VR学车虽然是一种很新奇的体验，但是学完几天下来，很多人都表示有一种好像学到了又好像没学到的玄妙感觉。

不过话说回来，这种看起来很酷炫的VR学车真的靠谱吗？

关于VR学车的体验，有人表示太有意思了，但有人却直呼让驾校退钱。

对于社恐达人而言，VR学车绝对是福音，除非你晕3D，否则一切都非常完美。更何况晕VR的话还有三屏可以选择。

但话说回来，科技再牛它起到的也只是一个引入阶段，辅助学车人对驾驶建立起一个较为系统的基础认知，开始实车练习之后，所有的一切还是要重新来过。

如果现阶段真的完全依靠VR学车来替代真车练习，那就不是考驾照了，而是考马路杀手。

因为体验过VR之后再上真车你会发现，原来学不明白的操作竟然如此简单。

比如VR学车宣传的无限次复盘训练，出现错误立刻复位，反复练习自己的薄弱环节固然是一件好事，但它没有告诉你的是，这个环节之所以能成为薄弱环节，是因为VR的真实感模拟还不够到位。

尤其是模拟机的离合器，和真车的脚感差别简直不要太大，在一个不靠谱的玩意儿上练一千次那也还是不靠谱。

有些人在VR学车时就是车神，但上了真车却出现了反应不良。而有些人明明晕3D晕得不行，但上手真车后却适应良好。一般来讲，很多模拟器的离合都比实车要更重、更难踩，无论是从灵敏度还是反应速度上来看，实车练习效果反而没有VR练车模拟来得绝望。

但VR学车真的不靠谱吗？要知道，美军的无人机操作员有不少都是玩模拟飞行游戏入伍的。

作为一门仍在发展的技术而言，VR模拟的出现无疑为驾校和学车人省去了大量的时间成本和经营成本。VR模拟不仅摆脱了场地限制，让约课更方便，而且学车的环境也更加舒适，不需要学车人在城市和郊区之间奔波，尽量在减少科目二、科目三练习时间成本下，更快拿到驾照。

但由于VR学车采用的是“实车硬件+实景呈现+语音提示”的形式，在实车硬件无法与真车上手感受做到一比一还原的前提下，VR学车和实车练习还是会出现较大的体验差异感。至少目前来看，VR还是不能完全替代实车练习。

更何况，VR学车还缺少一个灵魂动作，那就是脑袋不能伸出车窗，没内味儿了。

作者| 钟亦可

编辑|豌豆