马自达CX-50实车曝光，或2023年上市，轴距超2米8，能火吗？

根据官方的消息获悉，马自达全新紧凑级SUV马自达CX-5（参数丨图片）0将于广州车展正式亮相，预计在2023年正式亮相，自北美市场上市以来，马自达CX-50被北美权威评价为树立了SUV新标准，并且开创了全新户外轻越野SUV品类，如此高的评价让国内消费者也对其未来的表现充满了期待，今天我们就来简单了解一下这辆车的表现吧。

诞生于2022年的马自达CX-50与马自达3和CX-30等车型同属于小平台产品线，依然延续了家族充满强劲生命力的高颜值魂动设计，车头部分采用了熏黑宽扁盾型轮廓的中网设计，内部则为锁子甲结构，边缘采用了黑化组件包裹，隆起的四条筋线勾勒出强有力的肌肉感，前包围两侧带有獠牙状的导流槽样式，前唇也采用黑化组件与金属护板搭配，充分展现出硬朗阳刚的外观造型。

车身整个裙边都使用了黑化组件包覆，既彰显出硬朗的外观特质，又可减少平时的剐蹭和磕碰，车身则采用了分段式的腰线搭配，分别针对前后轮拱上方的肩部区域进行了勾勒，立体化的线面组合让修长的车身带有了更强的肌肉感，车窗线采用镀铬材质封边，整体保持了宽扁的造型，车顶搭配有行李架，方便日常出行的行李放置。

车尾部分拥有非常壮硕的造型特点，外扩的后包围与内收的尾窗区域构建出类似梨形的车身结构，更为宽阔的下盘给人强烈的安全感，楔形的尾灯内部采用了全新的勺型灯带，略带熏黑的灯腔还拥有相对后备厢型面更为立体的凸出，车尾两侧带有与车头相呼应的导流槽设计，外凸的后包围也采用了大量黑色组件包覆，车底也配有枪灰色的护板，并采用了双出的圆形尾喉。

马自达CX-50的中控充分融合了当前主流的简约化审美，平整的中控台上采用了大面积软性面料进行包覆，中间通过一道内凹式的饰板作为隔断，将台面分为上下两侧，出风口分列台面中央及两侧，下层的型面采用了带缝线的皮质包覆，中控台中间配有国内国外宽扁的中控屏，下方则配有一排简洁的按键和旋钮搭配。

车机预计将搭载马自达最新的智联系统，整体以黑色风格为主界面的设计加上简约化的交互操作能够方便用户快速上手，预计系统除了常用的GPS和多媒体功能外，还可通过车联网进行应用的升级和拓展，仪表部分则采用经典的三圆筒造型，依然采用机械+液晶屏的显示方式。

虽然目前马自达CX-50具体的参数并没有公布，但根据官方的接受，进入国内后的马自达CX-50将针对后排腿部空间进行优化，将增加55mm的空间，毕竟对于国内消费者而言，全家出行的乘坐感受才是重点，前排座椅根据官图看会采用一体化的布局，椅面采用了独特的饰条和配色搭配，后排地板处的中央凸起高度有所下降，让乘客的腿部放置更为轻松。

车内也会加入前所未有的大尺寸全景天窗，更宽阔的视野和通透度表现能让车内乘客的头顶表现更为敞亮，后备厢尺寸并没有官方数据，但根据新车偏向全家出行的用车场景，预计整体的装载能力会有不错的表现，车内则配有长度可观的扶手箱搭配，门板处与手套箱区域也可胜任一定的载物需求。

动力方面，马自达CX-50预计会逐步搭载燃油/混动的动力总成，前期预计将先行推出2.0L和2.5L的动力版本，匹配6AT变速箱，整体的驾驶感受与目前家族里同样动力总成的车型差别不大。在海外市场中，马自达CX-50荣获2022北美IIHS TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级。在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部约束和座椅测试中均获得了G优秀评价。

作为一款“承上启下”的SUV车型，马自达CX-50承担起衔接马自达小型SUV与中大型SUV中间产品的责任，凭借着更为硬朗灵动的外观设计和简约科技化的内饰风格，以及越级的空间表现，预计马自达CX-50能凭借稳扎稳打的战略在国内站稳脚跟。