驾乘质感不输乘用车！江西五十铃铃拓要做皮卡市场的破局者

一直以来，大多数国人都习惯性地将皮卡与农村用车画等号，使得皮卡在国内市场始终难成气候，再加上大体量车身带来的难操控感、进城受限等因素让皮卡的发展举步维艰。如今，不少消费者的理念开始有所变化，得益于皮卡的承载能力极强、通过性足够出色，更适合户外探险，因而开始倾向于选择皮卡车型。

撰文丨six

责编丨HAO

设计丨PinZow

皮卡市场得到激活，与政策的鼓励有直接关系。2016年皮卡解禁试点开始，全国不少地区纷纷响应号召。10月26日，《关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》正式发布，当中明确要求了“推动取消皮卡车进城限制”。或许，皮卡进城在不久的将来就能全面放开。

得益于政策利好，各大厂家的推新速度逐步加快，产品品质也完全可以与主流乘用车相媲美。如果你最近有入手皮卡的打算，可以考虑下通过性和装载能力都很强的江西五十铃铃拓（参数丨图片）。

和轿车、SUV、MPV不同，皮卡的用车环境会更加复杂，因而皮卡用户对产品的品质、实用性和耐用性都有较高的要求。对于起到心脏作用的内燃机，铃拓更是不能马虎，直接搭载型号为JX4G20的2.0T发动机。这套发动机是江西五十铃和福特强强联手的代表作，可迸发出162kW/350N·m如此强悍的账面数据，即便是在满载情况下也能够轻松拉动。

更有看点的是传动系统，江西五十铃铃拓配备了采埃孚8AT自动变速箱。熟悉这套变速箱的朋友应该很清楚，采埃孚8AT自动变速箱具有承受力矩范围广、换挡平滑、响应快等特点，基本出现在豪华车型上，江西五十铃铃拓的驾乘质感得以保证，从而更好地满足用户家庭和商用的需要。

与此同时，江西五十铃铃拓在越野通过性方面也足够出色，配备了分时四驱系统，既能保证车辆的动力输出，又能照顾到车主的用车成本。同时，江西五十铃铃拓还配备了电子液压助力转向系统，驾驶者可以更好地完成大转向或掉头的操作。

我们不难发现，市面上的不少皮卡为了节约成本，车内的用料、配置表现完全可以用“毛坯房”来形容，驾乘体验更是无从谈起。不过，消费者对皮卡的需求主要集中在空间和耐用性方面，因而消费者对皮卡的第一印象与轿车、SUV有着明显的差距。

不过，江西五十铃铃拓可以说是国内皮卡市场的一股“清流”，其搭载的配置是很多皮卡车型都没有具备的，而且当中有不少功能甚至是20万级别的乘用车才会提供。全新乘用化智能座舱、自动空调、内置新一代影音驾娱系统的8英寸中控屏、手机无线充电、无钥匙进入、人体工学皮质座椅，以及自带加热的电动主驾驶座椅等，保证了驾乘体验的舒适性。此外，新车还经过360°NVH静音系统的调节，让整车的乘用舒适性再上一个台阶。

而在安全辅助配置方面，新车搭载了前车防撞预警系统、预警系统、360°环视影像等主被动安全配置，再加上高强度车身、四门防撞结构以及安全气囊的采用，江西五十铃铃拓达到了ANCAP五星评级的被动防护水平，全面守护车内人员的安全。

从1916年至今，五十铃已经拥有一百余年的造车历史，自从2013年进入中国与江铃集团成立江西五十铃后，迅速推出了多款具备过硬技术的产品，比如江西五十铃mu-X牧游侠、D-MAX、瑞迈S等等，快速造就了今时今日的市场地位。

根据最新的数据，今年前11个月累计售出的皮卡车型有285500辆，而江西五十铃的销量高达29911辆，市占率逐步提升至10.5%，稳坐国内狭义皮卡市场前列。随着皮卡市场的逐步放开，各大车企将发展重心渐渐往皮卡市场偏移，而拥有乘用车般体验的铃拓，将会让江西五十铃在国内皮卡市场更具生命力。

还记得，国内MPV市场几年前最畅销的车型基本是以高性价比为主，但随着消费升级，主打高端的产品开始崭露头角，高性价比产品则渐行渐远。同样，皮卡市场也在面临增长的风口，谁先往乘用化方向转型，谁就有机会赢得下一轮竞争的资格，而江西五十铃做到了。全面领先的江西五十铃铃拓在保证其越野性的基础上，还能给到消费者更接近乘用车的驾乘体验，这才是当今消费者真正需要的高质量皮卡。