新能源汽车哪家强，看的不仅仅是续航、电池、配置等等，还有安全性如何。车子的安全性永远是我们买车时考量的重要元素之一，一辆安全性更高的车子，才能让我们在驾驶的时候更安心自在，但车辆的安全性是我们在试驾的时候无法直观体验到的，不过AutoLab给出了一些答案。
AutoLab在年尾进了一场《一拆到底，“Lab测试”新能源车贺岁大横评！》直播，对当下最热的三款车型：比亚迪唐（参数丨图片） DM-i、AITO问界M5、吉利星越L电动版进行拆解与分析，接下来就给大家总结一下三款车型在整车安全方面的表现。
车身架构方面，三款车型车身覆盖件均为钢制材料，采用冷轧钢板冲压成型的方式制作，不同的是在焊接工艺上，比亚迪唐 DM-i采用的是常规的点焊工艺，而星越L电动版和AITO问界M5一样，增加了常见于豪华车身的Apras焊接工艺，这种焊接工艺的特点是焊点平整，优点是当车辆发生碰撞时强度更高，不易撕裂，所以安全性也更高。
防撞方面，比亚迪唐 DM-i的车身防撞梁设计架构就比较常规，前后均为前后均为辊压铁，前防撞梁长度在三台车中是最短的，不过在两根前纵梁下方增加了一块延伸的结构设计 ，起到一定的强化作用。AITO问界M5前防撞梁为辊压铁，溃缩区相较比亚迪要长一些，整体设计架构依旧常规，可能因为后驱电机的布局，其后防撞梁采用了铝合金材质，可以更好保护后桥电机。
而星越L电动版的前防撞梁为铝合金材质，长度是三台车中最长的，达1276mm，同时覆盖率也最高，后防撞梁和比亚迪一样同为辊压铁，但多了一个吸能盒，在碰撞过程中能够吸收更多撞击力，减少对车内乘客造成的影响。而且在拆解中还发现，星越L电动版副车架采用了类似沃尔沃的碰撞主动脱落设计，当车子发生碰撞时，副车架会下移，为车内乘客留足安全空间。
车门安全设计方面，星越L电动版和问界M5均有2条防护梁，且截面为W型，碰撞时不易变形，比亚迪唐DM-i则是传统的工型加强筋，其强度就稍显逊色了。
综合来看，比亚迪唐DM-i无论是设计还是用料都显得中规中矩，问界M5的整体设计架构依旧常规，不够全面，星越L电动版的整车安全性无疑是三台车中做得最好的，在整车安全设计上更为成熟，用料也更为扎实，特别是副车架主动脱落设计，可以在发生意外时尽可能保障车内成员安全，更为让人放心。
总的来看，星越L电动版在整车的安全性方面考虑得比较周全，不管是接近豪华车的焊接工艺、更高覆盖率的防撞梁还是副车架主动脱落的结构设计，都可以说是给车主本人和乘坐人员带来全方位的保护。开着它走在路上，真正能体会到安心又自在的感觉，同样重视车辆安全的朋友，星越L电动版确实是个让人不会后悔的安心之选。
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