浙江交投“数字化公开课”：如何海陆运输一手抓？

• 随着最后一车玄武岩骨料驶出丽新矿大门，总投资超过300亿的景文高速及临建高速保供任务完成，这也预示着浙江省“十四五”综合交通运输规划的一块重要拼图组装完毕；
  
• 摊铺完最后的2500吨沥青混合料，标志着中国最长的连岛高速公路、 总投资163亿元的舟岱大桥正式上线；
• 自杭州绕城西复线湖州段全面交工验收，这条全长149公里，总投资381.45亿元的杭州绕城西复线全线具备通车条件，杭州都市圈进一步扩大；

这些你走过、看过、听过的高速和大桥，都有浙江交通资源投资集团（下文称“浙江交投”）的身影。作为世界500强浙江交通集团下属全资子公司、浙江省最大的砂石骨料行业领军企业、华东地区最大的玄武岩供应商，浙江交投在浙江、湖北、陕西等地拥有丽水丽新矿、舟山大皇山矿、浦江浦新矿等13个矿区，玄武岩、凝灰岩等矿石资源储量18,400万吨，合计资源储量超15亿吨，设计产能超1.1亿吨，通过陆运、海运等形式实现跨区域调配，综合产能规模位居全国前列。

浙江交投作为综合交通建设的主力军，随着近几年基建规模的扩大，浙江交投的订单自然也是常年爆满。“南砂北运”、“北砂南下”也是浙江交投常见的业务场景，加之其既支持下游客户上门自提，又提供产销一体化配送服务，所以类似大量货车排满园区、船舶堵塞码头的场景屡见不鲜；同时运输过程难管理；交付结果也难保障。

为提高企业决策质量和效率，浙江交投决心要建设“投、建、产、销”运输全流程的数字化体系。2021年，浙江交投找到G7易流，共同打造智慧物流平台，将浙江省交通集团内的3家全面投产矿产资源项目（丽水丽新矿、舟山大皇山矿、浦江浦新矿）的物流运输过程全部线上化管理，生产计划和提货计划统一管控，打通浙江交投与客户、承运商、司机/船老大的信息壁垒，做到订单管理、园区管理、在途可视，实现矿区物流业务线上化管理。

码头园区升级，解决关键堵点

让订单更顺畅

从日产量来说，浙江交投的生产销售规模极大。大皇山矿码头的日出运能力可达10万吨，丽新矿日产量达1.32万吨，浦新矿日产能超1万吨，各种石料和细分产品分发运往全国各地。

为保障客户每日所需，平均每天都会有数十辆车和多艘船舶前来取货。浙江交投也因此连接了众多承运商、车辆和船舶用以派送。具体来看，丽新矿拥有8家承运商、360多台车辆，浦新矿拥有6家承运商、130多台车辆，大皇山矿拥有4个码头、600多条载重不一的外协船舶。

车多船多货多的情况下，园区、码头不堪重负。以往传统的作业模式下，导致人工操作时间长、进出矿区的等待时间长、装载和过磅的速度慢、园区、码头易拥堵，而这也进一步影响到园区无法实时感知库存情况和任务调度管理，成为了浙江交投打通运输全链条的关键堵点。

为解决这一问题，提升园区和码头的数字化管理，G7易流主要从两个方面对此改善：

首先是提单优化。新的系统上线后，系统可自动对接ERP上客户下达的提货计划，解放人工订单录入的工作量。同时由于前期会在系统接入船舶、车辆、司机信息，当有了新的订单，管路员可以直接在系统中分配至承运商和司机，司机也能在小程序中实时看到任务状态和详情。

其次是分海运和陆运场景，提高园区和码头的管理效率。

在陆运方面，结合生产、出运的数据，将库存与运力联动，优化园区内的库存管理。

一方面对于要配送的订单，管理员可在平台将其进行拆单、计算货量并匹配车型，通知承运商和司机前来运输，减少线下人工操作的时间，降低拥堵和长时间等待的可能性，提升园区的车辆周转速率。

另一方面基于磅秤系统，通过入园空车过磅和出园实车过磅，准确获取每趟运输的货运量，基本杜绝出货量与客户要求不一致的情况，还能事实获取在途库存，全盘监控。

在海运方面，优化码头的船舶停靠管理机制，缩短等待时间。

船老大进入锚地后，电子围栏会记录时间节点，砂石调配完毕，船舶便可停靠预设的码头装载，不用来回切换码头。过程中，矿区管理员可通过智慧物流平台核实进场船舶信息，例如船号、提货清单、货量等，信息确认无误，即可提供提货清单并装料。即便如今仍有部分船老大还是用老年机进行电话沟通，他们的船舶也能通过第三方航海系统查询到船舶位置信息，确保每一艘已录入的船舶都能得到统一管理。

在途可视，解决交付痛点

升级终端交付体验

即便已经是行业标杆的浙江交投，也依旧会因终端交付问题犯难。因途中难管理，跑冒滴漏的现象难以避免，导致下单量和收货量不一致，影响终端交付体验。

究其原因，当单笔订单货量大，配送车辆多、频次高时，货主和客户就无法实时有效地监控车辆运输过程，进而无法得知车辆运输途中货物是否丢失、损耗是否正常，成为了管理中的黑盒子。

在缺乏信息化系统对全程进行统一管理时，这往往需要生产商、承运商和客户彼此之间构建强信任关系，门槛极高。对于浙江交投这类大型货主企业来说，通过系统进行全链管控显然更安全高效。

在未额外安装一台设备的情况下，G7易流打造的智慧物流平台基于端到端可视产品，实现了浙江交投砂石运输全过程的可视化管理。确保货物安全的同时，也避免途中货物非正常损耗。

在陆运场景，G7易流通过打通多方数据源，解决了获取在途运输数据难的问题，让浙江交投的货运车辆位置、轨迹一键可查，实现公路运输的全程透明，以此保证发货量与收货量的一致性。

海运场景场景则相对复杂。但对于海运货物而言，运输时间加起来可能长达10余天，海流、风速、能见度等客观因素影响也会反映在运输的时间和轨迹变化上。海运一旦超时太久，或者出现特殊情况，都有可能影响到终端客户的建筑工程。

为了让海运也实现全程可视，确保货量统一，G7易流通过打通海运平台，实时获取所有船舶的经纬度数据，使得浙江交投可在一个平台快速查询船舶位置信息、状态信息，船舶延时也能即时感知，方便管理者了解船舶的实时运输情况。

对于浙江交投而言，智慧物流平台在实现园区码头的优化，提升交付质量之外，更重要的是建立了信息共享机制，让管理者、业务员和客户可以在同一平台快速高效的沟通，也能让企业的数据创造价值，强化集团的统一管理。

而对于G7易流来说，智慧物流平台打破了传统的公路货运场景，迈向更宽广的海运领域，未来G7易流也还将深耕更丰富的场景与应用，为更多客户提供服务！