玩转不同生活场景 试驾长安览拓者

如果让你驾驶一辆车去远行，那么你会选择谁，是SUV、MPV还是房车？如果是我，我会选择一辆皮卡，而且是像长安览拓者（参数丨图片）这样的全场景化新式皮卡。

在许多国家和地区，皮卡早已经成为很生活化的交通工具，也是居家旅行必备车型。在国内市场，随着大面积城市解禁，皮卡也开始摆脱纯工具车的属性，开始向乘用化和越野化发展，成为真正的多用途、多场景的超级品类，甚至做到了“一车抵四车”。根据中汽协调研显示，高达54.1%的车主将皮卡用做家商两用车，纯拉货使用的占比仅有26.8%。可见，乘用化、高端化已经成为皮卡消费新的风向标。

长安览拓者正是瞄准消费者对于多场景的需求应运而生的，它打破皮卡车型在舒适性、智能化、燃油经济性等方面的瓶颈。目前该车已正式开启预售，其中蓝鲸版预售价区间为9.99万-15.39万元，柴油版预售价区间为10.69万-13.89万元，新车也将于12月22日上市。

高端皮卡该有的样子

一辆成功的皮卡车型，其前脸造型的气势绝对不能输，比如F-150、坦途等车型都是很好的榜样，如果车头做“小气”了，那整个车看上去都很“柴”，长安览拓者也深谙此道，采用山河美学设计语言，立体式车头和云海冰川式进气格栅都营造了不错的高级感。

览拓者全系采用LED高亮大灯组，拥有108颗LED灯珠，照射宽度29m，照射距离140m，保证您在野外的驾驶安全。另外，部分车型还配备了贯穿式LED前位灯，使用48颗LED灯珠，点亮效果出众，还有多场景灯光联动模式，解闭锁时呈现流水效果，辨识度极高。

新车侧面造型依旧刚猛有力，并配备结实耐用的车顶行李架和侧踏板，同时镀铬门把手和外后视镜也增加几分精致感。

览拓者提供标准货箱版和长货箱版可选，其中前者的长宽高分别为5350mm/1930(1945)mm/1875mm，货箱尺寸为1600mm/1595mm/500mm，接近角28度、离去角26度、离地间隙为225mm，后者长宽高分别为5600mm/1930(1945)mm/1875mm，货箱尺寸1850mm/1595mm/500mm，接近角28度、离去角27度、离地间隙230mm。可定制化平底货箱，增大底面积利用率，使得货箱容积提升5%左右，更利于装载大体积物件。

新车配备的黑色轮眉十分粗犷，所拍车型采用了18英寸双色冰花式轮圈，配备规格为265/60 R18的朝阳牌轮胎。

来到车内，你很难想象到这是一辆皮卡的内饰，标准的现代化座舱设计，甚至有不少SUV都自愧不如，这也正是览拓者所想要表达的，玩的就是多场景、乘用化。一体式12.3英寸双联屏采用了8.1°弧度设计，更符合人类视网膜弧度，提供更人性化的驾驶关怀，同时车内保留的少量物理按键也颇为精致。

览拓者的内饰做工和用料也是绝大多数皮卡所不能比拟的，采用大面积软材质和皮质包裹，同时黑棕双色配色也有效提升了质感。

皮卡版智能车机领衔舒适配置

依托一体式12.3英寸双联屏幕，览拓者拥有目前皮卡车型最顶级的车机系统，内置8核MT8666 芯片，运行速度快，使用不卡顿，并深度定制皮卡专属功能。这套车机拥有智能语音交互、妙趣横生娱乐影音、声音复刻专属语音包、贴心虚拟机器人、皮卡顺风耳、皮卡地图等功能。

新车还采用了颇具运动感的D型方向盘，精致且相对小巧，既便于操作，又能够增加腿部的活动空间，同时两侧多功能按键功能丰富且实用。

所拍车型还配备了自动空调和后排出风口，同时“移动N95”空气过滤系统和等离子空气净化保证了车内良好的乘坐环境，而且你也可以通过手机监测车内空气温度等数据，远程开启车内空气净化。

为了保证车内乘客长时间驾驶和乘坐的舒适性，览拓者在座椅方面也是下足了功夫，采用MDI泡沫材质和人体工学设计，其包裹性、支撑性、贴合性都很到位。另外，新车的空间表现也不错，包括肩部及肘部空间足够宽裕，二排靠背角宽大，拥有26°倾斜角，并支持6 : 4双向翻折，可随意躺平。

新车车内还设置了17处储物空间，包括手套箱、扶手箱、各种盒子、卡槽等，放置长途出游的各种杂物不在话下。

出色的公路性能真香

良好的越野能力、高通过性是皮卡车型的显著优点，而出色的公路性能才是辨别一辆皮卡是否高级的分水岭。我们先看下长安览拓者的“静态天赋”，此次试驾的车型搭载了我们熟悉的蓝鲸新一代2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为171kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的是8挡自动变速器，这套动力总成也算国内皮卡车型的天花板了。

不得不说，拥有蓝鲸动力的览拓者从怠速开始就显出了高级感，噪音极小，这也有车内100%软包的功劳，全车共计127处声学隔音声包处理，怠速静音仅为37.5分贝。

纵然驾驶这样一辆“大块头”，其起步加速依旧轻快，油门踏板也很舒适，与开SUV没什么区别，动力储备也足够充足，中途再加速也显得十分稳健。

这台变速器的表现已经无需赘述，极佳的平顺性让你开着揽拓者相当惬意，而为了应对多环境驾驶，其换挡逻辑相对保守一些，但这也是相对于你比较激进的驾驶风格。

方向盘转向手感比较轻盈，女性也可以轻松驾驶。新车采用了前双叉臂式和后五连杆式整体桥式的悬架组合，整条表现还是挺有韧性，对于细碎的颠簸会有些过滤不充分，但走沟过坎要比大多数皮卡舒适的多。

对于一辆皮卡来说，540°高清全景影像显然是一个非常好用的配置，它通过全车搭载4个分辨率为1280/960高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°皮卡透视底盘和行车记录仪功能，让你的驾驶无死角。

离开铺装路来到越野场地，长安览拓者同样发挥出色，除了自身出色的越野参数，它还搭载了博格华纳四驱系统，提供两驱、自动四驱（高速四驱）、低速四驱，并带有电控式后桥差速器锁，将车辆调整至运动模式，挂入低速四驱，并锁定后桥电子差速锁就是览拓者的最强脱困形态。

览拓者可以轻松实现65%坡度，应付500mm壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况。我们简单体验充满坑洼的沙质土陂时，在面对交叉轴时，览拓者依旧可以凭借单个有附着力的后轮实现脱困。

写到最后，长安览拓者几乎满足了消费者对于全场景皮卡的所有幻想，特别是强化了舒适性和智能科技感，如果届时再推出更多的原厂定制改装，那么览拓者有能力成为国内皮卡市场的新搅局者。