​历经22年，道县7届政府，解决不了的滨河路拆迁案(续2）

为了读者朋友有个更加直观的印象，我把它做了一下标注。

通过图片，我们可以很直观的看到：玉龙湾与联建房、唐小东涉案房，的楼层高度几乎是一致的。因此我们可以简单的判断：玉龙湾能够顺利建立那么高的楼层，那么联建房、唐小东涉案房应该也是可以建立同样高的楼层。

但是根据第一张资料图显示：

在这里，我们能够直观的感受到，这些门面房子的楼层几乎一致。如果联建房等周围的房子必须建立矮层的话，那么玉龙湾等房产开发项目建立高层，算不算是违法违规了？

撇开这个疑惑先不谈。

我们再从拆迁的角度来看。

这是锦江路的图片。未完工图片的那房子是唐小东涉案房。

下面这图是：食品站（食品公司）下岗工人联建房。

如果不是从滨河路通行的话，那么联建房的背后，则必须从锦江路延泊酒店这边的路口绕进去。现在的延泊酒店貌似就是原道县雅园宾馆所处的大概位置所在。

要到达联建房的背后，则必须要拐好几个弯。需要从锦江路一巷等地方绕几下，才能进去。

绕进去后，能看到的唐小东涉案房子。

我们走近一点，看看：

但是联建房，则还要绕一些：

如果不是因为滨河路的拉通，这个地方，从评估角度那里看，几乎毫无价值可言。但是随着滨河路的拉通，原来别人不稀罕的地方，一下子就变得价值猛增。它从原来非常绕的地方，一下子就变成了主道的通行之处。价值变得难以估量。

而我母亲，因为曾经到过这里，买辣椒。

从而非常清楚这个地方的历史和变化，是它的变迁的真正历史见证人。

她给我讲述了这个地方的历史：

这里，曾经是一些瓦片房，都是比较矮的房子。这个地方就是在一个岭上。原来有个狮子岭仓库（又叫纺织品仓库。）

顺着我母亲的提示，我翻看了道县志1994年版，发现道县食品公司，（食品站），在道县历史上，曾经做出了比较突出的经济贡献。

由于道县志1994版是在德高望重的何家壬的编辑领导下，并且承认了60年代，道县走过的弯路，验证了长篇著作：《血的神话》的真实性，因此它的真实性和权威性相对来说，还是比较值得民间信任的。

在道县志1994年版本里，肯定了食品行业、冶炼行业、纺织品行业、航运业等等诸多行业的历史贡献。

但是，道县食品公司、纺织厂、冶炼厂等诸多明星企业，在人为的操控之下，几乎一夜之间倒闭破产。大量的工人并没有获得比较完美的安置，甚至没有被安置，导致不少工人一夜之间就失业，结局凄惨。成为历史上的遗留问题。

没有魄力和能力的领导人，是不敢触碰这个伤疤的。

在省级以及道县以外的一些权威著作里面，我们可以清晰的找到一些答案：

通过省级文献的检索：

我们可以看到，道县志1994年编制的县领导名录：

而根据道县志1994年版的检索，结合湖南省级文献资料的检索，以及历史的最终证明，我们可以清晰的得出一个惊人的结论：

道县，在张宝生县长、徐雁青书记之后的各届主要领导，几乎是无人不贪。也由此导致了道县大量的明星企业突然之间就倒闭。企业员工下场凄凉。在后续不少领导人的胡乱作为之下，道县变成道州市，也最终成为了一个泡影。

而我在看到资料里面的第2张图纸之后，突然之间就明白了：

图片中，黑色线条是滨河路，而红色线条是待征收的路。

在图中（局部），我们可以清楚的看到，整个道县航运公司的土地，是要被整体消灭的。该图的红线也清晰的展示出了：道县食品公司、副食品公司、江华木材转运站、矿产品公司、航运公司，等等，众多公司将被整体消灭的过程。

而目前航运公司所在位置，只是被消灭了一部分，在那部分上面，成功建立起了玉龙湾进行房地产开发和销售。如果航运公司没有人进行过强烈的抵抗的话，可以肯定的是，整个航运公司也就最终被彻底消灭干净了。

该图片，更是充分展示了，修路只是占据了一小部分土地，也只需征收一小部分土地即可。但是红线图却把大面积的土地进行征收，范围远远是征收土地的数倍、甚至数十倍。

这也是为什么道县的月岩西路，划线到60米，却进行了180米征收的真正幕后原因所在。

欲知后事如何，且看有关部门的变化和态度再考虑后续公开
！