途观X+途观L，IQ颜值的加大号享受！

如今的年轻人，需要一款怎样的汽车？这个问题是目前汽车厂商在推出每款新产品时都需要考虑的问题，毕竟在存量竞争时代要突破重围，就需要在作为主力消费群体的年轻人中寻找机会，以更好地适应市场的升级变化。

上汽大众途观（参数丨图片）就是个例子，它见证了国内SUV市场的起步和成长。同时，它也是上汽大众能够常年稳居销量榜首的绝对功臣。随着时代需求的改变，上汽大众也在根据消费者喜好的变化而革新，为此推出了更多多元化的产品，途观L和途观X就是代表作！

而途观X，它更是精准的把握了当下95后这批年轻消费群体，他们对于汽车的需求不再停留在机械表现，在消费升级和技术进步的双重碰撞下，智能科技、前卫设计等已经成为新时代下的新追求。这就给了更为潮流时尚的途观X出圈的机会，同时也在不断刷新消费者对于途观车型的定位和认知。

IQ颜值双在线

从途观车型的发展来看，它能赢得260万用户的信赖，除了扎实的产品品质外，更在于它懂得抓住消费者的需求，这个需求正在从简单的性价比向个性化、潮流化转变，途观L和途观X的出现无疑是对未来出行场景的多方面应对，同时也是IQ颜值的加大号享受！

其实，无论是途观L还是途观X，我们能一眼看出的是它们在年轻化上改变，“中庸”可能将不再会是市场的主流。就拿2023款途观L来说，其顶配版是四驱R-Line旗舰版，无论是颜值、内饰，还是配置、操控，可谓都直接拉满了。这种保留大气且不失年轻感的运动造型美学，也让途观L获得2021 CMF国际设计奖肯定。

如果你觉得途观L还不够满足你的个性化需求，那你可以看看另外一台车，那就是途观X。相比起途观L，途观X在质感和细节上更加像是一款旗舰级的车型，哪怕在它之上还有一台大得多的途昂。

作为一款轿跑SUV，途观X最大的亮点之一就是外观设计，在众多传统SUV和轿车中，轿跑SUV极具个性的设计总是特别吸引眼球。同时，市场也证明了，拥有轿跑造型的车型都能获得年轻消费者的青睐，途观X正好给了年轻消费者多一个选择。

例如IQ. Light灵眸矩阵，可以根据路面情况调节照明光线，行车安全又个性炫酷；和豪华车型同源的LED贯穿式尾灯，辨识度极高。

车身大范围运用酷黑运动风格套件，遍布上下进气格栅，车顶，外后视镜，门把手，窗线，侧标等位置，彰显运动主义型格。而发光进气格栅、红色卡钳，红色轮圈饰条则进一步将运动气息武装到位。一眼看去，途观X彰显的运动和年轻气质尽显。

在满足了年轻人的视觉欲望之余，途观X还带来了豪华的触觉、听觉享受，高品质的皮革包裹在全车都能感受到，还有哈曼卡顿10扬声器车载音响系统，虽然说在这个级别配备这个不算新鲜，但也表明了上汽大众对途观X的重视程度。

如今的年轻消费者理性而追求完美，对于座驾，更希望将其视为伴侣或者玩具，因此一个能够彰显他们个性身份的潮流造型是必不可少的，而采用大众SUV家族最“潮”设计语言的途观X可谓是长在了他们的审美上。

用户需求场景下的高品质出行

除了从途观L和途观X身上感受到直观的年轻化以外，更大的改变是它们在智能化上的改变。要知道，以往的大众车型都太过“中庸”，即使在造车新势力蓬勃发展的时候，像大众这样的传统主机厂在车机互联这一点上还是反应慢半拍。随着人们出行方式以及需求的改变，智能化已经成为必不可少的刚需。

在途观L和途观X身上，我看到了上汽大众对于未来竞争的把握，这种改变既被动也主动，就看他们做的是否真正满足消费者需求。首先，两款车型都换装了更大尺寸的液晶中控屏，还有专为年轻人打造的IQ.智慧车联，此系统还具备语音识别等功能，无论是导航还是想到搜罗美食都变得非常轻松。

我还记得几年前，我在重庆驾驶着途观X，我们去寻觅那些重庆美食，像杜老五夜啤酒、扇贝粉丝团、渣渣火锅、何王氏串串，每家深夜食堂均门庭若市，即便到了后半夜还排着长队。这种生活属性并没有随着2023款途观X的更新而遗失。

相比之前版本，23款途观X 全系搭载了ACC高级自适应定速巡航系统，旗舰版车型升级搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统和Lane Assist车道保持系统和手机无线充电功能。

同时途观X IQ. 智慧车联也有了功能上的升级：智慧加油，智慧洗车，智能助手，在线视频等全新功能的加入，全方位地让驾乘者体验智能科技跃升所带来的娱乐与便捷。尊崇旗舰版采用全新造型的20吋逐光酷黑运动轮毂，酷黑魅力再度拉满。

同时，我还体验了搭载的2.0T涡轮增压发动机的高效动力，顶配车型能输出最大功率162kW，最大扭矩350N·m。搭配着4Motion智能四驱系统，在重庆除了能轻松完成上下班代步，即便自驾游也将变得十分惬意。

正是因为这一次真实场景下的出行体验，让我对于途观X以及途观L的多场景出行能力有了新的认识。无论是前者的大空间属性，还是后者的年轻个性化标签，它们始终都没有忘掉满足消费者出行的需求初心。

就像有车主说的，自己的初代顶配版途观L，陪自己走南闯北跑了近20万公里，川藏线就跑了近10次，从来都没有出过大问题，开起来一直都非常顺手，近期换车还是会考虑途观L的顶配版。正是这种能够满足消费者出行需求的能力，才让他们更放心的选择途观车型。

途观车型作为上汽大众的“脸面”，260万用户的信赖让他们必须更大胆的向前，无论是年轻化还是智能化，用户的出行需求是不变的，至于如何去把握他们的需求方式的不同，我想途观L和途观X已经给出了答案！

撰文 ⎮ 孙臣

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络

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