运20新变体身份猜想！推测是我国首款空中指挥机，或能指挥核潜艇

航空工业在年末向广大军迷送上了惊喜，曝光了运-20新变体的模型。笔者之前认为应该是新一代的空警-3000预警机。不过随着机首顶部的白色大型天线整流罩的确认，另一种可能性浮出水面，那就是这款运-20的变体极有可能是中国版的末日核指挥机（运-20空中指挥机）。

在调整了图片的对比度和明暗度后，我们可以清楚地看到运-20机首顶部巨大的白色天线整流罩，在这个位置敷设天线显然是为了与卫星进行通讯，毕竟这个位置没有任何遮挡，对信号接收非常有利。有博主据此制作了运-20空中指挥机的CG图片，可以看到机首顶部的天线采用了阵列设计，尺寸还非常庞大，整流罩长度达到了8米。这表明运-20空中指挥机需要与距离非常远的对象进行无线通讯。

图源：@大包CG

空中指挥飞机属于国家战略指挥机构的延伸，主要用于紧急情况下对军队的指挥。由于这型飞机最早起源于冷战时期，而且主要用于在核战背景下的应急核反击指挥，因此也被称为末日核指挥机。由于需要在核战背景下正常使用，空中指挥飞机的技术难度非常大，因此从始至终就只有美苏/俄两国拥有这类特种军机。美国目前拥有两架空中指挥飞机，包括4架E-4B和16架E-6B，分别隶属于美国空军和美国海军。

E-4B

E-6B

俄罗斯目前同样装备了两款空中指挥机。其中3架在伊尔-86客机基础上改装的伊尔-80空中指挥飞机在上世纪80年代后期便开始在前苏联服役。此外，俄罗斯还装备了2架由伊尔-76运输机改装的伊尔-82空中指挥机，并且还计划在伊尔-96-400客机的基础上研制新一代的空中指挥机。

伊尔-80

伊尔82

为了承担指挥核反击的重任，空中指挥机具备多个传统军机所不具备的特殊之处。首先必须空中续航时间足够长，多次空中加油后要能够连续飞行72小时。在不加油的情况下续航时间要在6小时以上。

其次是必须拥有足够宽敞的内部空间，在容纳必须的各种指挥通信设备之外，还需要为机上人员提供足够宽敞的工作和休息空间，满足72小时的持续使用。

最重要的还是要配备了各种完备的通信设备，包括卫星通信、短波、超短波、长波和超长波等通信设备，满足指挥各军兵种尤其是海基核力量的需求。比如美国的E-4B空中指挥机便装备了13套通信设备、46组天线。其中就包括了与核潜艇通信的低频拖曳天线，采用绞盘收放，长度达到了8公里。并且空中指挥机的机载电子设备必须能够承受核爆产生的强电磁脉冲的冲击，因此其机体和内部设备都需要进行特殊的加固。

也正是因为空中指挥机特殊而又重要的作用，因此其也被称为是超级大国的身份象征。一直以来也只有美苏/俄两国拥有。我国因为一直缺少合适的载机而没有研制属于自己的空中指挥机。中途我国或许动过在俄制伊尔-76MD运输机基础上研制一款空中指挥机的想法，不过随着2005年签订的从俄罗斯购买34架伊尔-76MD运输机和4架伊尔-78加油机的合同的最终泡汤，也就熄了这个念头。

而随着运-20大型运输机的服役，研制属于我国自己的空中指挥机终于提上了议事日程。运-20的各项参数均大幅优于伊尔-76MD运输机，尤其是在换装涡扇-20发动机后，运-20B的最大航程达到8800公里，能够满足在不加油的情况下至少6小时的空中续航需求。另外，运-20空中指挥机的真机应该还会有用于空中加油的受油杆，能够满足最长72小时的不间断空中飞行的需要。

从这次亮相的模型可以看到，运-20空中指挥机在机头处安装了一个大型天线整流罩，这里主要安装卫星通信系统。机首下方也有一个大型天线整流罩，里面应该安装有短波、超短波通信系统。在没有展示的机尾应该也会有用于与核潜艇通信的低频长波和超长波拖曳天线。当然，运-20B改装为空中指挥机还需要对飞机进行全面加固，包括取消舷窗和尾舱门，为驾驶舱玻璃加装防强光装置等，以抵御核弹爆炸后的冲击波、核辐射和强电磁脉冲。持握，还需要在机体内部充填吸收辐射的材料，以防止核辐射的危害。

由于我国承诺不首先使用核武器，因此像运-20空中指挥机这样能够对我军各军兵种尤其是核潜艇进行有效指挥的新装备，对增强我国核威慑力无疑起到了至关重要的作用。