安徽
每到年底，往往都是车市旺季，不仅是车企冲业绩的最佳时间，各色促销活动常令人眼花缭乱。很多消费者也趁着年底发了年终奖，准备买辆车回去过年，但是今年有些不一样。
在明年补贴退坡，以及购置税减免疑似取消的推动下，很多消费者都计划在年底前买车，特别是新能源车型的潜在购买者，原因很简单，明年补贴完全取消，购置税减免也取消，买车的价格一下涨了好几万，不在年前订车把价格定下来，明年就要多花钱了。
虽然新能源汽车补贴的取消已经板上钉钉，但是购置税减免的取消，似乎是个谣言，12月19日，据新华社权威发布，中央财办有关负责同志接受新华社等媒体记者提问表示，免征车辆购置税政策将继续实施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。
实际上在今年6月份的国务院常务会议之中，就提出过实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题；9月26日，财政部发布消息称，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，财政部、税务总局、工信部联合就延续新能源汽车免征车辆购置税政策发布公告，对购置日期在2023年1月1日-12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。也就是说，明年新能源汽车的购置税将必定会减免，这也给很多有意购买新能源汽车的消费者吃了一颗定心丸。
有人说，虽然购置税继续减免， 但是新能源补贴不是确定取消了吗？的确是这样，但是实际上，今年的新能源补贴的金额已经不大了，20万的车型，大多数都是在1万多元左右，而且因为电池原材料成本上涨，市面上大多数的新能源车型，都涨价了不少，甚至不乏3-4万元的涨幅，今年买新能源汽车也许并不划算。
那动力电池的成本能降吗？毫无疑问，会降，钠离子电池的上市，绝对会对入门级新能源车型的价格体系形成巨大的冲击。钠离子电池的成本会比锂离子电池降低40%以上，因此，如果你不是刚需的话，建议还是再等等，再等1-2年，电动汽车的降价潮或许就要来了，这波降价幅度应该会比新能源补贴的幅度更大。
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