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新一代宝马X1（参数丨图片）申报图现身工信部，该车将会在明年国产上市，那么关于这台车，我们梳理了一些信息，希望对你的购车有所帮助。
关于宝马X1，有两点非常重要，第一，从国内的申报图来看，它保持了和海外版本相同的设计，包括外形、内饰都和海外版同步，所以如果你想提前了解新一代X1的设计，可以看看海外版本的官图。
第二，从申报信息来看，新一代宝马X1同样会国产加长，尺寸比现款更夸张，新车长宽高分别为4616/1845/1641（mm),轴距为2802mm,这样的轴距表现比现款轴距更是长了22mm。
说到尺寸，顺道插一句，宝马X1虽然是入门SUV，但空间完全碾压宝马X3和曾经的进口X5，是对手羡慕不来的。而新一代车型轴距进一步加强，很明显就是更强调空间实用性，所以空间尤其是后排腿部空间必然也会是新X1的一大优势。
说实话，新一代X1确实很好看，说它是最美一代也不为过，整车立体感很强，双肾格栅尺寸进一步增大，新样式的包围也更为运动，灯组也经过重新设计，全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗。
海外版新一代X1官图
遵循宝马一向的规矩，新一代宝马X1同样提供了两种不同的套装，大概率就是官方称的豪华套装和M运动套装，两者在前包围、侧面装饰件、后包围等细节有所不用，另外从申报图可以看到，新车会提供7种轮毂供消费者选择。
虽然此次申报图没有公布内饰，但是此前国产X1的内饰谍照也已经曝光，同样和海外版保持一样的设计，那么从海外版X1的官图我们来提前解锁下未来新X1的内饰。
图为新一代国产X1谍照
新一代宝马X1内饰使用了全新的设计，中控采用了10.25英寸的全液晶仪表盘+10.7英寸的多媒体屏组成联屏设计，整个中控台也整体向驾驶席倾斜，多媒体也升级到最新的iDrive 8车机系统，界面和现款的系统有很大区别。
比较有意思的是传统扶手这块区域，全新X1功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，有种类似悬浮的感觉，并且配备了拨杆式的电子换挡，这也是宝马一种最新的家族元素。而杯架前方，则是手机无线充电区域。
根据海外版本X1的信息来看，其M运动套件版本配有独有M运动方向盘，并且带有拨片（国产应该也一样），不过其换挡拨片带有特殊功能，当驾驶员拉动左侧换档拨片至少一秒钟时，可激活“Sport Boost”功能，该功能下车辆将进入最强状态，拥有更强的加速能力。同时，海外版本的X1首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。这两项看起来不错的功能国产会不会阉割不好说。
新一代宝马X1仍然是前驱横置平台打造，根据目前已知的信息来看，国产X1已经确定的是有1.5T和2.0T两种燃油动力，尾标对应“20Li”和“25Li”车型，发动机最大净功率分别为115kW和150kW。
海外版本的X1除了燃油动力之外，还会有插混和纯电版本，其中插电式混动系统的纯电续航里程可以达到88公里；纯电版本的iX1将提供前后双电机，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，续航里程在410-435公里，考虑到目前宝马正在国内大力发展新能源，所以新一代X1后期也有很大可能会带来插混和纯电版本。
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