一汽丰田首款国产中高端MPV格瑞维亚上市，和主流车型相比如何？

文/宝拉

12月16日，一汽丰田首款国产中高端MPV格瑞维亚（参数丨图片）正式上市，新车共发布四款车型，售价35.58万元—41.08万元。

作为一汽丰田首款国产中高端MPV，格瑞维亚拥有较高的战略地位，格瑞维亚填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖。

显然，一汽丰田是想用格瑞维亚打开MPV市场。随着汽车行业的内卷，车型之间的竞争更加靠实力说话的，所以格瑞维亚要想争先，那么只能在细分拥有十分突出的优势，否则就是炮灰。

目前看下来，格瑞维亚在细分市场中拥有不错的实力。

和赛那相比

此前一直饱受加价争议的赛那在前些时候消停了不少，最近几个月销量也是趋于稳定，月销6000+辆的数据也让赛那跻身一线MPV车型行列，最近一个月与别克GL8的差距更是缩小到了500来辆。

所以赛那当前MPV市场是一个较强的主流对手。

从价格来看，两者基本重合。赛那目前厂商指导价为30.98-40.58万，光从入门价来看，赛那会便宜4万多，不过这只是表面现象，因为格瑞维亚的入门款直接对标的是赛那的中配版，所以结合配置来看，两者在价格上旗鼓相当。

说两者是“姊妹车型”其实不错，两者有很多相似之处，都是基于TNGA-K平台打造，内饰设计都保留了丰田的精髓，动力方面，同样是2.5L油电混动系统。

格瑞维亚搭载的是THS II丰田2.5L双擎混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速系统，综合最大功率达183kW，发动机最大扭矩为238N·m，电动机最大扭矩为270N·m，值得一提的是，格瑞维亚WLTC工况下油耗为5.9L/100km，综合来看就是兼顾了加速的平顺性和燃油的经济性。

新车还搭载了前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，能有效过滤路面反馈、抑制震感，并在弯道行车时提供有力支撑，不管是商用还是家用都是较优的选择。

相比赛那，格瑞维亚有几大优势，一是颜值更具有活力动感，尺寸更大的格栅和新设计的轮毂，都让车型外观上了一个档次。

二是智能化配置更丰富，因为格瑞维亚一开始就提供了较高配置的版本，智能化方面配备了12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸彩色中控触控显示屏、10英寸彩色HUD抬头显示系统，支持智能语音交互、在线导航、智影音娱乐等功能。安全方面，格瑞维亚除全系标配 Toyota Safety Sense 智行安全、 9 SRS 空气囊等，还配备了 PVM 全景监控系统、PKSB 驻车防碰撞辅助系统等一系列智能安全配置。

三是格瑞维亚还4年/10万公里免费基础保养和整车保修。按照正常保养次数，比自己到店保养要节约大几千块。

和新势力MPV相比

随着我国新能源汽车行业的发展，各路新势力品牌都有想法或者已经产出了自己的MPV车型。

和新势力相比，一汽丰田的优势就很明显，拥有强大的线下体系，遍布全国740余家经验丰富的经销商门店、7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队，这也是在一汽丰田在华多年来的收获。

格瑞维亚诞生于具有行业领先水平的一汽丰田新工厂，传承丰田领先技术和精益制造标准，以自动化、数智化、精细化生产方式，是一款从诞生起就拥有高品质的车型，所以对比细分市场的主流车型仍有优势。

一汽丰田即将正式迈入 " 千万 + 时代 "，高品质的格瑞维亚的出现必将加速一汽丰田实现新的突破，也期待接下来一汽丰田的市场表现。