作为宝马5系入门车型,华晨宝马525Li天生就带着一份与世无争的安逸。虽然从N20蜕变到B48后,由内到外都彰显着年轻气息,但依旧难掩其沉稳端庄的本色。也许是这套低功率款2.0T+8AT动力系统过于保守,原车动力输出很线性,而变速箱的换挡过程同样是悄无声息。如果对动力有更高追求,刷ECU肯定是最佳选择,素车阶段即可选择一阶ECU程序特调,在动力表现上看齐高功530Li。
营力配置部分,这台18款宝马525Li搭载了代号为B48B20C的2.0T低功率版发动机,最大功率135kW,峰值扭矩290Nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱。单看参数确实挺不像5系的性格,哪怕跟3系相比也并无什么优势可言。
车辆信息:
品牌:BMW宝马
车型:525Li-2.0T-184HP
发动机:B48B20C
出厂日期:2018-06
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布宝马525Li B48程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
试驾反馈
提速过程动力输出激进且顺畅。坡路加速也可以持续推背感,动力源源不断支撑,可以感受到中后程动力储备明显增加,终于5系也有了运动范儿。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.