四川
记得2年前的帕萨特（参数丨图片）中保研事件，让大家认识到帕萨特“本来面目”之余，也让大家对碰撞测试和中保研有了更高的关注度。此后，大家对参与中保研碰撞测试车辆的25%正面偏置碰撞，也非常在意，因为这一项测试对车身结构和乘员舱是否留有安全空间，的确是一大考验。
但就在前不久，参与中保研“开卷考试”的问界M7，却是在正面25%偏置碰撞中，出现了A柱疑似变形的情况。无独有偶，这台号称“媲美百万级豪车”的问界M7，在这项中的得分也只有“A”（良好）；咱就先不论豪华感和底盘用料、质感这些产品点，我觉得，就单是在车身安全这块，问界M7再敢称自己“媲美百万级豪车”，属实过分了，你看哪款百万豪车的得分和撞后A柱会是这样？
而很多网友在看了问界M7的中保研碰撞测试“折腰”，以及问界M5在夏测期间也纷纷发出质疑，本身就没造车底蕴的新势力车企，还值得相信吗？
对于这一问题，我的看法是咱们也不能一杆子打倒所有人，因为问界M7一台车出了问题，我觉得不能上升到整个新势力品牌，毕竟像理想、蔚来这些新势力，他们的碰撞测试成绩都还是不错的。
不过相比纯粹的新势力，具有深厚造车底蕴的车企，或是基于传统老牌车企孵化的新品牌，我认为他们的造车品质可信度会比新势力更具说服力，无论造车工艺、经验还是供应链体系也会有更大的优势，比如我们接下来要谈的央企“国家队”选手岚图汽车，就是不错的例子。
我们就拿这当中的岚图FREE来举例，它在价格与车型级别上均与问界M7有着重叠，但不同的是，在安全方面，岚图FREE在已知可查到的C-NCAP碰撞测试中，曾经是以92.3%的综合得分率做到了中国新能源品牌第一席位，还获得了“五星安全”的高评价。
此外，在前不久的一起高速追尾事故中，岚图FREE作为“被夹选手”，在遭受追尾和撞击后，整个车身骨架和乘员舱均没有出现受损，乘员舱安全也得到了保障。而且，我记得岚图在对岚图FREE做碰撞测试中，还邀请了车主亲自观摩，充分彰显了他们对自身品质与安全的信心。而岚图FREE在A/B柱采用的TRB+Patch复合结构热成型钢工艺和2000MPa铝硅涂层车门防撞梁等高强度材料，也为它的自信攒足了底气。
还有电池安全，岚图FREE也给每一个电芯装了阻燃绝缘防护层，出现意外时它会主动切断线路以防起火；云BMS系统对电池安全的24小时云监控，也可帮助用户提前预判特殊情况的发生。
对了，可能不了解岚图的朋友会以为这又是一家新势力品牌，但其实岚图背后可是有着50多年造车历史的东风汽车集团，无论研发生产还是安全开发，都是按照国家队的高标准进行。在岚图汽车内部，安全更是具备“一票否决权”。所以，如果大家在选车过程中很在意安全，也看重一家车企背后的底蕴，那在同价位之间，我肯定是推荐大家考虑更经得住细品与实力更雄厚的品牌，岚图汽车就是一个不错的选择。
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