重庆
最近几年，新能源行业大火，新势力车企如雨后春笋不断冒出，老牌车企嗅到商机后也纷纷开始抢占市场。毫不避讳地讲，新能源市场这块蛋糕很大，但也不是谁都能啃上一口，想要分蛋糕，还得靠实力争取。谁是实至名归，谁是名不符实，拎出续航，一看便知。尤其是冬季，在续航普遍“打折”的情况下，能脱颖而出才是真正强者。
前不久，汽车之家把50多辆不同品牌的电动车全部拉到8-10℃的户外来了个大比拼，看头十足。其中增程电动车的这一组中，星越L（参数丨图片） Hi·P可谓是技压群雄，纯电模式下续航里程为167.3km，较理想L8 Max、L9Max也毫不逊色。再来看看之前赚足噱头的问界M5、M7，续航分别为133.3km、124.6km，被星越L Hi·P甩出一条街，这就可以解释为什么华为推出电动车叫好不叫座，因为续航拉胯了。
星越L Hi·P作为一台刚刚上市的新能源车型，为什么能在这次续航实测中击败理想和问界？拿出数据对比一下就知道，它主要胜在电池容量上。星越L HI·P标配41.2kWh电池，在WLTC情况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩。它超越问界M5配备的40kWh的电池，纯电续航200km（WLTC）；理想L8 配备的40.9kWh电池，纯电续航仅168km（WLTC）。
看到这里，肯定有人会问，明明星越L HI·P和理想L8的电池容量差距不到1kWh，怎么续航会差这么多？古人云“失之毫厘差之千里”，星越L Hi·P配备的是CTP平板电池，电池车身一体化整个是平铺在底盘上的，大大增加了安全性。在纯电模式下，最高可实现纯电续航245km，在市区内完全可以作为纯电动汽车使用。在京津、沪杭、广深地区，星越L HI·P甚至可以实现城际通行，早上在广州吃个早茶，中午到深圳来顿椰子鸡。
除了41.2kWh CTP平板电池的功劳，星越L Hi·P还拥有它独有的“双电机串联锁定”，增程模式下，增程器可以像一个“发电机”一样为驱动电机供电来保证动力的输出，热效率高达43.32%的增程器也让星越L Hi·P在同级中亏电油耗最低，为5.3L/100km（WLTC）。WLTC增程续航里程为1250公里，差不多是武汉去一趟北京的距离，跨省通行也没有续航焦虑。
电动车行业究竟是先发优势化成领跑实力，还是后来者居上，开篇已经说过，得看续航！可以说，解决续航问题不仅能减少消费者入手电动车的顾虑，也是新能源车企在行业中破局的契机。而星越L Hi·P电混模式的综合续航里程高达1300km，它的出现真正让消费者对新能源汽车续航产生信心，也让吉利在增程电动车的同级市场中树立了标杆。
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