魏牌拿铁DHT-PHEV对比问界M5，谁才是出色到极致的佼佼者？

文/都安

现在的汽车对于用户而言，并不单单是一个代步工具，随着技术的发展，汽车在往多方位功能性方向发展，不仅要前沿科技到位，也需要更好的性能、动力、舒适等，从而为人们提供更好的服务。

比如说这方面做得比较好的魏牌拿铁DHT-PHEV（参数丨图片），它作为魏牌全面转型新能源的车型，凭借智能DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技，以多维优势，发力领跑“0焦虑智能电动”新赛道。

如果除开一切只看看硬件水平，直接让拿铁DHT-PHEV与同级车进行对比，比如同为自主品牌的问界M5，两者谁才是真正的出行必备伴侣？

续航对比

作为新能源汽车，尤其是有蓄电池作为储能动力源的汽车，近几年最大的问题就是续航焦虑，所以我们直接撇开花里胡哨的托词，下面来看两车续航表现。

问界M5搭载的是40 kW• h的电池，因此它的整车质量十分大，这样对续航其实有很大影响。根据官方数据来说纯电续航150km，电耗也比较高（官方22.2 kW• h）。

而拿铁DHT-PHEV搭载的是34 kW• h的电池，两驱纯电续航WLTC工况184km，据悉实测能够跑出215km，并且配备快充系统，从10%充至80%只需29分钟。相比问界M5在续航里程方面做到了更长的里程，补能更加方便快捷。

看到这里大家可能会有些疑惑，为什么拿铁DHT-PHEV的电池容量更小，但是续航更长呢？其实这得益于拿铁的DHT技术+电池技术。

魏牌智能DHT串并联技术是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案，该技术采用双电机混联拓扑结构，可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式，以及各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

对比问界M5，拿铁DHT-PHEV作为插混动力，它的驱动模式相较于增程式动力会更加灵活，也更多。

拿铁DHT-PHEV燃油发动机是一台1.5T米勒循环发动机，最大功率115kW，最大扭矩235Nm；前驱版驱动电机最大功率130kW，最大扭矩300Nm；另外前驱版系统综合功率240kW，综合扭矩530Nm。

四驱版前驱动电机参数和前驱版一致，后驱动电机最大功率135kW，最大扭矩232Nm，系统综合功率321kW，综合扭矩762Nm。

而且拿铁DHT-PHEV电池技术中还运用了电池包主动保温、电池包插枪保温、智能充电管理都为拿铁DHT-PHEV的续航以及补能优势奠定了基础。

技术对比

在动力系统的技术上面来说，拿铁DHT-PHEV采用的是智能DHT串并联技术，和问界M5采用的增程式技术，两者有着很大的区别。

增程式技术（问界M5）：发动机只给电机发电，不参与驱动，结构几乎在所有混动技术中属于最简单的一种。发动机不能直接驱动，要先发电，再将电流传给驱动电机，然后驱动车辆，发动机的能量经过发电机和驱动电机，损失掉15%左右。在中高车速行驶以及急加速时，发动机无法参与驱动，动力性能取决于驱动电机，动力感受差，油耗高。

智能DHT串并联技术（拿铁DHT-PHEV）：采用双电机混联拓扑结构，可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。急加速大负荷工况发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力；巡航工况，发动机直驱，油耗较串联优10%~15%。

这样对比下来，拿铁DHT-PHEV在技术层面上，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，相比问界M5可以说有着本质上的优势。

智能配置

作为智能汽车的拿铁DHT-PHEV和问界M5，自然少不了智能化配置的对比。智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是一个高新技术综合体，其前沿科技是否到位，以及其智能配置是否足够丰富决定了它的智能程度，也就决定了为用户所带来的安全性、舒适性，以及人车交互智能性。由此，根据两车的智能装配，具体对比如下图。（对比优势项标红色）

我们选取两个价格比较相近的版本进行对比，结果发现相近的价格技术上，拿铁DHT-PHEV有更加亲民的价格优势，在续航以及技术等指标，都比问界M5出色的基础上价格还更低，真的可以说是性价比天花板了。

与此同时不管是在智能化传感硬件，还有主动安全预警、驾驶辅助影像、智能变道、泊车辅助，还是在中控屏幕、主动降噪等方面，拿铁DHT-PHEV的智能配置都更丰富全面。

另外值得一提的是，其中颇受好评的拿铁DHT-PHEV的HWA高速公路驾驶辅助配置，它通过前后角雷达，前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器，全景环视摄像头、超声波雷达探测目标。可以实现车辆自动跟随、自动变道等操作，真正能够解放驾驶员双手双脚，很大程度上能够减轻驾驶疲劳。

小结：

这次对比看下来，不论是从续航表现、还是技术实力、或是智能水平这三个对于智能汽车来说最重要的指标来看，拿铁DHT-PHEV都车如其名，将各方面表现进行到最出色，然后实现各个指标的平衡。所以两车谁胜谁负，就不用笔者点名说出了吧，全然体现在以上各车自身产品力当中，用实力说话才是王道！