江苏
作为当代年轻人，在选购家用汽车时，第一眼印象应该是“颜值”，随着改革开放几十年汽车技术的突飞猛进，汽车从90年代“老三样”，逐步与世界接轨，无论是它的外观、驾乘、人机交互网络等等方面的应用都有飞跃式提升，甚至动力系统也从原来的燃油变成了绿色环保的电力驱动，中国以比亚迪为代表的技术已经遥遥领先于国际，这一点真的是可喜可贺。
其实在选购汽车品牌时，还有最重要一点就是汽车“安全性”，平常在车展上一般会了解汽车有几个气囊、气帘、ABS制动系统，很少人会去了解车辆整体结构性的防御，甚至会认为“卖的越贵，汽车越安全”。
最近在网上盛传一段6款中外合资汽车“扭转刚性”PK的视频，结果让人叹为观止。这到底是为什么呢？大家都知道，家里防盗门，随着时间推移，地基结构下沉，会使边框变形，门的闭合度、密封性不如以前好，甚至出现异响现象。同样如果汽车四驱不在同一水平线上，负载偏向一头时，内部结构太“软”的话，也会导致车辆边框、后备箱不能严丝合缝地关闭，所以，网友集合了6款不同中外合资品牌汽车同台进行挑战。
视频里前来PK的有奔驰GLS、宝马7系、雷克萨斯RX、保时捷Panamera、凯迪拉克、比亚迪海豹。从价位来看，我真的替比亚迪海豹捏了一把汗，因为前五款车型都是以燃油驱动的，甚至是 SUV在制造结构上都有先天性优势，作为后生海豹，今年刚刚亮相市场不久，在“大哥哥”面前能否以“以一敌百”傲世雄鹰，真的让人对它充满了期待。
在一个硕大封闭赛场里，6辆汽车横向排开，它们将在这里模拟特殊环境下，车辆单轮悬空和载人双轮悬空，车尾门能否正常关闭，以此检验车辆的扭转刚性。显然这是一个独木桥的实力派展示，在平坦地面上，6辆汽车都能轻松自主合上车尾门，但是一旦四个轮胎有两个悬空，受力中心点发生偏移后，肉眼看不见的变化，在后尾门关闭一瞬间就会彻底“原形毕露”。而在挑战难度进一步加大，两人挤在后座一侧时，只有奔驰GLS、宝马7系、比亚迪海豚能够顺利闭合后尾门。
通过这两个视频短片，可以从中看出中国汽车领域进步巨大成就，一辆价值不到20万新能源汽车，在和价值百万“豪车”同台PK，表现出这么优异成绩，对于普通百姓们来说它“实惠、安全”。那之所以能崭露头角，显然与它的创新自研技术密切相关，我们通过视频讲解，主持人提到一个比较新颖词汇“海豹采用CTB(电池车身一体化）技术”。这是目前新能源汽车制造最新颖的第三代电池融合技术。结构上是从过去的CTP的电池三明治结构，升级为CTB的整车一体化结构。
是将车身下部与驱动电池融合到一体。不仅节约了大量电池占用空间，而且还使车辆重量分布更均价，在车辆高速行驶遇到特殊路况时，无论是安全性和舒心性都大大提高，在实际测试中比亚迪海豹过减速带振动速率和振幅都降低90%，路噪传递降低1.5dB，单移线保持速度在133km/h无压力，不仅如此，合二为一的整体车身，其刚度提升了70%以上，侧面碰撞车内结构安全提升45％，所以才有视频中海豹这样出色的表现。
今年来，比亚迪汽车频频出现在世界各大媒体头版上，优异的销售成绩离不开技术创新和安全可靠的性能，这次PK赛中，比亚迪海豹能够对标世界一流车型中出圈，也再次验证了比亚迪人所追求的“极致安全”生生不息勇往直前的奋斗精神。
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