标致新5008新在哪 能否打好舒适进阶牌？

严选好车163的第569次推送

在以实用至上的7座SUV市场上，有一款可以说是风情万种、不甘趋同，品位品质接近豪华车的法国旗舰-标致新5008近期完成了改款升级。在换装了全新盾形狮子徽章LOGO后，配置也进行了调整，这种加量不加价，主打高配高规格的打法，恐怕会让老车主欲哭无泪了。

英姿造型，不甘平庸的美感设计

总体而言，标致新5008在外观造型上的变化不算多，全新的品牌标识算是亮点之一，点阵式中网搭配车头上方“黑化”后的5008车型标识，带来了一定的新鲜感。相比于同级别车型，标致新5008有着更加干练耐看的车身线条。

标致最新家族大灯造型得以延续，酷似“獠牙状”的LED日间行车灯有着极强的辨识度，在运动氛围的渲染上十分提气。标致新5008的配置水平也是倾囊而出，自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等高阶照明功能均有配备。

标致新5008在前翼子板两侧也加入了全新的狮头车标，倒是和意大利名贵跑车有着相同的气质，为美感的设计再度加分。

车身侧面，标致新5008保持现款车型的设计，平直的车顶，较为宽大的后车窗能够看出在空间方面具有优势，后车窗隐私玻璃设置也是照顾家庭的关怀细节。车身上下融入的镀铬线条勾勒出车窗线条的走势，笔锋利落毫不拖沓。

标致新5008主要面向品位大家庭人群，例如二孩家庭或有宠家庭等，追求更大空间与更强动力，为此标致新5008在这些方向强化升级。

轮胎规格不俗，配备马牌CROSS CONTACT LX Sport系列轮胎（高性能越野型），规格235/50 R19，漂亮的轮圈造型官方称之为钻石切割双色铝合金轮毂。

车尾的改动主要集中在中间部分，狮爪尾灯由黑色的装饰板相连接，提升了尾部的层次感。后包围造型相对简洁，“镀铬排气口”虽然仅为装饰件，但装扮效果相当到位。

注重空间表现的7座SUV

内饰的品质感依然出色，依然延续了标致领先的“i-Cockpit唯我座舱”的设计语言，神似航空座舱的视觉效果足够前卫个性。车厢座舱针对方向盘、车机系统做出优化升级，带来了更好的用车体验，特别是小幅赛车式方向盘真的让人爱不释手，把控感满格。

环保材质是对全家用车的有效关爱，标致新5008延续标致的传统，制造材料严格把控用环保材质，车内嗅不到任何异味，也不会有任何异响，标致的内饰品质依然在线，可以说领先于对手一个身位。

最新升级的Blue-i智能车机的功能性追平了国产车，支持华为HiCar映射，支持AR实景导航、在线音乐、语音识别、天气查询、CarLife/HiCar手机互联等功能。

座椅使用真皮材质包裹，座椅面料上加入了类似“表链”的纹理图案，档次感更好。

空间方面，标致新5008拥有5座和7座版本，能够满足不同家庭的用车需求。5座版本具备宽敞的第二排大空间以及较大的后备厢空间。而7座版本采用了2+3+2的座椅布局，第二排设置空调出风口和电源接口；第三排的乘坐空间需要第二排座椅适当往前靠，来满足长途长时间乘坐使用。

配置方面，在顶配车型上，前排座椅多向电动调节/加热/按摩等功能均有配备，舒适性表现很出色。座位调节灵活多变，加入了副驾老板键控制。第三排座位一大特色功能是第三排座椅的灵活变换，可拆卸当露营座椅使用。

追求动态舒适

标致新5008取消了老款上的1.6T车型，全系升级1.8T+8AT，进口爱信变速箱品质过硬最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，在功率参数上表现相对亮眼，超过了一些主流的低功率2.0T车型。

作为THP明星动力，这一次马力小幅度升级，1900-4500rpm最大扭矩平台覆盖的范围更广，更重要的是这台发动机技术领先但并不娇气，加注92#汽油即可。

动态驾驶上，标致新5008具备浓厚欧洲车底蕴的稳固感，动力拳拳到肉，挡位衔接得体。更重要的是整部车的尺寸比较节制，开起来不会有丝毫拖沓感。

标致新5008仍采用后扭力梁非独立的悬架结构，但在底盘调校上，依旧有着法系车一贯的高水准。悬架调校可谓“韧中带柔”，兼顾了舒适性与支撑性，悬架系统可以充分地化解路面上的大小颠簸，又能够在并线/过弯时提供充足的侧向支撑，整体表现很均衡。

此外,NVH也是一大亮点，车厢内对外部隔音非常到位，证明整部车的用料选材很厚道，配合贴合度极佳的宽厚座椅，标致新5008的舒适性表现出色，非常适合全家去远途出行。

结语

标致5008一直以来在7座SUV当中都属于审美在线、功能实用的实力车型，这一次大改款将颜值再次拉升，里里外外仍然保持着极高水准的品质感。

标致新5008适合什么人呢？首先你一定是多口之家出行，同时对欧洲车有偏好，注重审美和品质感，同时又对不必要的花销很排斥，消费理念注重实用的务实买家。