人生有几个十年 | 马自达6 2022商品改良车

笑死。2022年末了，这一代马自达6（参数丨图片）仍然奋战于一线。

前阵子马自达在日本官网发过一则信息，大概就是说现款马自达6停止接单，很不幸，人类的思维总是过于活跃，会去脑补一些比较天马行空的事，然后给予一些本不该有的期待。就好像什么驱动轮放在后方的马自达6……回到正题，现款马自达6的确是没了，但马自达整出了商品改良车。

这一代马自达6/Atenza早在2012年登场，期间较大一次的改动是2019年，除了对配置进行了全方位提升，这款车型的名字也被统一为马自达6，意在鲜明化马自达品牌（这些都跟国内版本没有任何关系罢了）。

参考马自达的说法，本次推出的商品改良车主要增加了一款最顶配型号，同时对销量最好的配置版本进行优化。

20th Anniversary Edition是改款马自达6的顶配版本，看到这个名字，大抵能猜出来这玩意都会有些什么特别配置，像是特殊标识之类的，在这款车型中，你可以看到翼子板的专用铭牌、专用高亮涂装的19英寸轮圈、专用银色涂装的进气格栅、带有专用标识的座椅头枕以及地毯，值得一提的是，马自达之前公布的“匠涂”第四弹涂装Artisan Red Premium也将出现在新车上，不过只有选购20th Anniversary Edition的用户才可以选择此车身颜色。

另外一款新配置Sports Appearance实质上是BLACK TONE EDITION的优化版本，原本后者是在普通型号的基础上对细节进行熏黑处理，而前者变黑的地方则更多，意在强调运动性。

至于涉及全系车型的改动，则主要包括新增车身颜色（其中一款为“匠涂”第三弹Rhodium White Premium Metallic，已在CX-60上提供），部分配置增加纯黑内饰，并对缝线的颜色进行了调整；涉及到性能方面，取消了2.5T车以及柴油MT车，柴油版本车型的输出有一定增幅，扭矩虽然没变，但抑制了在高转区域时扭矩下降明显的情况，另外油门踏板（柴油车）的脚感以及转向手感均有调整，一定程度提升车辆可控性；配置方面，追加Cruising & Traffic Support，无线充电/无线Carplay等。