中国收到大量建造油轮的订单

今年，三家中国公司赢得了全球近 30% 的新订单，其中只有一家拥有制造大型液化天然气船的经验。

自今年年初以来，中国造船厂已赢得 45 艘建造液化天然气 (LNG) 油轮的订单，价值 98 亿美元。根据航运数据公司 Clarksons Research 的数据，这是去年订单价值的五倍。

来自中国承运人的订单占全球新LNG船订单总量的近30%。在俄乌冲突后运费创下历史新高时，中国天然气贸易商和船舶经理正寻求利用这一机会。

在韩国造船企业开足马力服务Norh Field（卡塔尔）气田扩建的背景下，中国造船企业吸引了更多海外订单。即使是新获得认证的 LNG 造船商也能收到订单。

“随着越来越多的天然气贸易商将目光投向国内造船商，他们将被迫学习和发展这个行业，”咨询公司 SIA Energy 的创始人李耀说。

与飞机一样，油轮是最难制造的。时间通常在30个月左右，需要有数百名工人参与。

沪东中华造船是中国唯一一家拥有大型LNG船建造经验的企业。自 2008 年以来，他们已经交付了十几台。今年，该公司从中国收到了 75% 的新订单。

另外两家承运人——招商局重工和扬子江造船——今年才获得建造大型液化天然气船的资格。然而，它们也受到许多中外运营商的兴趣。

由于每年需要从美国运输20吨LNG，中国对LNG船的需求急剧增加。李说，中国为此需要大约80艘船。目前，全球约9%的液化天然气船是中国制造的。

造船企业的发展也有利于中石油、中海油、中石化等能源巨头。他们将有更多的手段帮助中国实现到 2060 年实现碳中和的目标。

在中国领导呼吁确保能源安全之后，中石油和中海油都提前订购了沪东中华。中石化也在洽谈建造一艘新船。

今年，中国接到国外LNG订单19份。这个数字很可能会增加。“中国造船企业的吸引力正在逐渐增强，因为韩国企业在这边的订单量大，成本高，”咨询公司安迅思的分析师罗伯特·松格表示，中国未来将建造更多的船舶。