百公里油耗仅3.9L 轩逸电驱版e-POWER产品力分析

随着油价高涨，不少消费者都将目光转向新能源车型。只不过，并非所有地方都有理想的充电条件，所以不用充电的混动车型赢得众多消费者青睐。对于混动车型，从技术层面来分析，日系品牌可靠性相对较高，市场认可度也更高。

可问题来了，什么样的日系混动车型值得关注呢？我想，轩逸（参数丨图片）电驱版e-POWER会是其中之一。那么，宣称拥有“快、顺、静、省”特点的轩逸电驱版e-POWER，到底有什么亮点呢？今天就来跟大家浅聊一下。

油耗3.9L/100km 是核心优势

对于混动车型，相信大家首先关注的问题就是省不省油。至于这方面，我们得从轩逸电驱版e-POWER的动力系统说起。

通过了解我们得知，轩逸电驱版e-POWER的动力系统是由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达总成组成的，其中内燃机为一台最大功率为72马力的1.2L自然吸气发动机，其热效率达到43%，并作为增程器来带动发电机发电，而发出的电能会根据车辆行驶状况直接作为驱动电机的能量输入，或存入电池。

至于驱动电机，最大功率为136马力，峰值扭矩达到300牛·米。值得一提的是，在任何情况下，车辆均由高扭矩电动马达进行全时驱动，同时，匹配的是功率型锂电池以及无变速机构，因此加速体验与纯电车型相差无几，据官方测试，0-50km/h加速时间仅需3.8秒。

另外，由于是100%电机驱动，所以车辆的动力输出十分线性，行驶平顺，而在静谧性方面也比同级别纯燃油车型要更为出色。

当然，最重要的还是油耗表现，据官方测试，轩逸电驱版e-POWER在市区工况下油耗仅3.9L/100km，综合工况油耗也低至4.1L/100km，确实够省。另外，新车仅需加92号汽油，无疑也降低了用车成本。同时，无充电焦虑、无安装充电桩难点、无电池安全隐患担忧也是轩逸电驱版e-POWER的优势所在。

高智能化 提升竞争力

当下一提到新能源车型，似乎也摆脱不了智能化三个字。在这方面，轩逸电驱版e-POWER同样有不少亮点。

首先是视觉上，其配备了12.3英寸高清电容触控屏，而车机采用6核处理器，并且内置了Nissan Connect超智联2.0+系统，可提供语音控制、远程控制、远程监测、实时导航、车家互联等功能，相当全面，也带来更流畅、更人性化的用车体验。

至于智能驾驶辅助方面，轩逸电驱版e-POWER则配备了Pro PILOT超智驾系统，其包含了0-144km/h全速段智能巡航、车道居中、自动跟车、自适应刹停、自适应跟车起步等功能，可最大程度地解放手脚，让驾驶更轻松、更安全。

高颜值 符合当下审美

虽说从技术上、科技配置上，轩逸电驱版e-POWER足够突出，但在颜值即正义的时代，造型设计也十分关键。

还好，轩逸电驱版e-POWER的V-Motion2.0设计语言，赋予其超高颜值系数，同时，回旋镖式LED前大灯让车辆显得十分运动、年轻。另外，新车还提供了炫风橙、曜石黑、钨钢灰、天际红以及珠光白5种单色车身，还有曜石黑+天际红、曜石黑+日出金以及曜石黑+炫风橙3种双色车身可选，满足年轻用户对个性化的需求。

至于17英寸5辐切削轮毂的加入，也进一步提升车辆的运动气质。此外，相比纯燃油版车型，轩逸电驱版e-POWER还拥有专属的格栅和车身铭牌，从而表明身份。

舒适性依旧 并拥有豪华感

对于日产品牌车型，高舒适性也是让消费者赞不绝口，而轩逸电驱版e-POWER自然传承了家族特点。

在空间上，由于轩逸电驱版e-POWER拥有2712mm超长轴距，所以不管是前排还是后排，都足够充裕。重点是，新车配备了Multi-Layer人体工学座椅，包裹性和支撑性都十分出色，乘坐舒适性相当高。同时，座舱采用菱形格设计，而内饰应用大量皮革包裹，因此拥有不错的豪华氛围。

值得一提的是，轩逸电驱版e-POWER还配备了8扬声器高保真BOSE音响系统，而该系统还拥有多维声音技术，结合超静谧空间，让乘客如临剧院，可尽情享受音乐盛宴。

不得不说，轩逸电驱版e-POWER以“油发电，纯电驱”的技术优势，很好地解决了当下消费者的用车痛点，而且“快、顺、静、省”特点也彻底颠覆了传统燃油车型。同时，高颜值、高智能以及高舒适性，更是进一步提升了轩逸电驱版e-POWER的吸引力，被称为“混动界的硬核卷王”也就不感到意外了。