南宁：完善航空项目建设 打造区域航空枢纽

【原标题】完善航空项目建设 打造区域航空枢纽——南宁航空项目1至11月完成投资超41亿元，提前超额完成年度任务

12月5日，南凭高铁南宁至崇左段开通运营，从南宁站到吴圩机场站15分钟可达。记者 黄维业 摄

环境优美、现代感十足的GTC下沉广场。记者 黄维业 摄

今年以来，南宁市抢抓临空经济示范区建设的良好机遇，进一步推动构建面向东盟的成本低、效率高、服务优的航空枢纽，加快建成南宁区域性国际航空中心，南宁吴圩国际机场的进一步建设也在有序推进。1—11月，南宁航空项目累计完成投资41.03亿元，完成年度计划的105.22%。

10月19日，广西第一个综合交通枢纽建设项目——南宁国际空港综合交通枢纽工程（以下简称“GTC项目”）非涉铁区域完成竣工验收并开展试运营。12月5日，涉铁区域与南凭高铁南崇段同步投入运营。GTC项目建成后，南宁市将实现高铁、城市轨道交通、高速公路、公交、出租车等多种交通方式立体换乘、无缝衔接，有效填补广西空铁联运的空白。从南宁站至吴圩机场仅需15分钟，极大地缩减了旅客的出行时间，满足了多元、安全、绿色、高效的出行需求。

GTC项目建成后，将完善与中国面向东盟的国际性门户机场相适应的综合立体交通体系，确保南宁吴圩国际机场对外交通衔接畅通高效，满足机场远期规划年度旅客吞吐量8000万人次的需要，为将南宁吴圩国际机场建设成为广西具有国际竞争力的第一机场提供硬件支撑。同时，将促进机场与城市、产业的融合发展，对加快建设绿色生态智慧空港、促进现代化临空产业集群、助推南宁临空经济示范区建设、构建现代化高质量立体交通网发挥基础性和先导性作用。

除GTC项目外，南宁市其他航空项目的建设也取得新进展。近日，南宁吴圩国际机场国内公共货站二期项目正式启用，航空货运保障能力提升至35万吨/年，基本满足“十四五”期间南宁航空货运发展的需要。机场改扩建工程目前正在开展征地拆迁工作，涉及主跑道用地已交付65%，力争于今年底全面开工建设。南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程可行性研究报告获自治区发改委批复，该项目按照满足2035年旅客吞吐量5000万人次目标设计，项目建设工期为4年，在后续阶段，该项目将与南宁吴圩国际机场改扩建工程、GTC项目衔接，使各专项工程建设接口顺畅，确保机场整体改扩建顺利实施。南宁市航空项目正在不断完善。

此外，南宁市加快推动机场周边交通路网体系建设。加快推进南宁至崇左城际铁路、南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）高速公路、吴圩至上思高速公路、新江经吴圩至扶绥一级公路、吴圩至大塘高速公路机场连接线等交通路网项目建设。其中，今年将建成南宁至崇左城际铁路和新江经吴圩至扶绥一级公路，不断完善机场周边路网体系。

根据《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》，“十四五”期间，南宁市将依托临空经济示范区，建设面向东南亚的区域航空枢纽，提升机场综合服务水平。推动建设国际货站迁建、南宁空港大通关基地、南宁区域管制中心等一批空港引领的项目，不断完善公路、铁路集疏运体系，实现“都市区1小时通达机场”；同时升级空港口岸功能，推动大通关基地建设，推行生鲜类货物“7×24”小时预约通关；依托中国—东盟多式联运联盟政策机遇，建立中国—东盟航空物流子联盟，培育一批服务全国和全球的骨干企业；积极申报升级建设空港型综合保税区。预计至“十四五”末，南宁市依托临空经济示范区基本建成面向东南亚的区域航空枢纽。

下一步，南宁市将加快推进航空枢纽和机场立体交通建设。推进南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）高速公路、吴圩至上思高速公路、机场改扩建工程等项目建设；力争年内再新开工建设南宁南过境线（六景至大塘段）高速公路。大力推动T3航站区及配套设施建设工程、南宁吴圩国际机场空侧转运中心、南宁吴圩国际机场T1航站楼国际客运航班到达区及集中居住设施工程等航空项目，力争2023年开工建设。我市国际区域性航空枢纽的宏伟蓝图已徐徐展开。（记者阮晓莹 通讯员覃美静 实习生朱梓瑜）