9个月亏损近千亿，14亿人口却“养不起”高铁，国家终于做出决定

从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人，这句话相信很多人都特别熟悉，说的就是之前的社会背景下，交通不便，任何事情都不是特别的方便。而随着社会的发展，交通的便利，如今去往任何地方都不觉得有多远，尤其高铁的出现，更加节省了路途上的时间成本。

但是也有人说了，出门乘坐高铁虽然很快，但是车票也很贵，出行成本陡然增加了不少。在大家都觉得高铁票价很贵的同时，其实高铁还远远没有达到盈利的境况，根据相关数据显示，在去年的前九个月时间里，高铁亏损近千亿元，让人不得其解，难道14亿人都养不起高铁吗？其实高铁出现亏损也是有原因的，主要体现在3个方面。

第一，扩建成本增加，高铁出行虽然方便，但不是所有地区都适合修建，比如有些地区路段，虽然高铁已经通行，但是乘坐率却不高，在这样的情况下，就使得大量成本被浪费，扩建需要大量支出，而不适合的路段无人乘坐，就形成了扩建成本增加而不见营收的局面，因此亏损也是在所难免。

第二，票面价格高，经常乘坐高铁的朋友们肯定也知道，高铁票价基本上跟飞机票价差不多，这就让很大一部分人觉得还不如乘坐飞机更加方便快捷，同时也有大量普通老百姓觉得承担不起，于是宁愿选择绿皮车也不坐高铁。

第三，维护成本很高，铁路建成以后并不是结束了，而是每段路都需要定时定点维护维修，有专人值守和保养，这就在无形中也增加了高铁的运营成本。

因此，高铁在9个月亏损近千亿也就不足为奇了，对此情况，国家也终于做出了决定，有相关人士称，在未来或将关停乘坐率不高的部分高铁路线，并且不再盲目迅速扩建，而是要合理规划来降低运营成本。同时我认为票价也应该更加平民化才好，这样就会有更多人乘坐，从而实现营收的增加，你认为呢？