试驾本田皓影 全新平台/全新内饰

随着今年9月份全新本田CRV的推出，作为姊妹车型的本田皓影（参数丨图片）也不甘落后，迅速完整了更新换代。虽然自2019年皓影上市以来，销量时有波动，但依旧赢得不少国内消费者们的青睐，三年之后，皓影迎来了改款，并基于全新的Honda Architecture平台打造而来，外观进行了细节调整，内饰则大变样，并增加了7座版本。

外观方面，除了继续沿用本田家族式前脸设计外，大量镀铬装饰被取消，两侧的LED日行灯则被中间一条细小的镀铬饰条相连接，在硕大的本田车标下方则为不规则形状的进气格栅。

来到车侧，19英寸的花瓣形轮毂十分吸睛，侧面整体线条相对于上代车型也更为简洁。新车的长/宽/高分别为 4716mm/1866mm/1691mm（顶配），相比现款车型增加 82mm，轴距增加 40mm。

车尾方面，尾灯组的造型与车头灯组形成了很好的呼应，下方为双出的镀铬排气装饰，整体设计并无大的改变。

来到车内，全新的本田内饰应用到了皓影之上，前排的真皮座椅增加了通风加热功能，Honda CONNECT 3.0也毫不意外的出现在新车之上，10.1英寸的大屏内除了紧急救援、天气显示、电子支付、娱乐检索、交通违章查询、Wi-Fi、导航这些基础功能之外，还支持最新的车家互联技术，可远程操控家居 ，远程确认车况/控制车辆，以及购物查询等第三方服务，并且在后期也可进行OTA升级。

内饰方面还增加了ANC主动降噪，配合上12喇叭的BOSE音响，整车的驾驶质感更上一层楼。

动力方面，此次我们试驾的车型搭载的是1.5T动力，传动与之匹配的是CVT变速箱，后期还会跟进HEV油电混动版与PHEV插电混动版。此外，新车搭载的的Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件将用上新的广角摄头和毫米波雷达。摄头拥有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。可通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力，从而提升碰撞预防性能。

搭载CVT变速箱的本田平顺性一直是一大优势，这次皓影也不例外，在日常驾驶时，这台CVT变速箱把动力梳理的十分线性，油门踏板脚感出色，可以根据油门开度很精准的控制这台车的加速表现，这点本田做的一直都很好。转向手感与车头反应较快，高速通过匝道或者并线时车辆不会出现明显的侧倾，中后段有韧性。除了发动机声音略大，其他传入车内的振动很少，整体感较强。

所以如果你正想买一款本田的SUV，你是会选择CR-V还是这款即将上市的皓影呢？