东风-17是目前最先进的高超音速飞行器吗？

东风17不是最先进的高超音速飞行器，比它先进的多了去。但东风17绝对是当前现役最先进的“乘波体高超音速飞行武器”，认清楚引号里面的字，少一个字都不对。高超音速飞行器有很多种，包括各种洲际弹道导弹、飞出地球的飞行器等等，比东风17飞得快、飞得远、杀伤力更强的都有，所谓最先进的要看什么指标，东风17的独门绝技是乘波体，不可预测飞行轨迹和拦截，其先进之处并不是高超高速。

对我们自己的武器不能吹也没有必要去黑，客观看待就好。

现在的情形是东风-17已经大量装备部队形成了自己的战斗力。这是东风-17的现状。

就东风-17而言和传统弹道导弹不同的是末端飞行是在一定可控的范围内可以高速的实现复杂的飞行轨迹，这时对于敌方防空火力的压力是巨大的。 有消息称，东风-17进入作战状态后，仅仅需要6分钟就可以打击目标。6分钟的打击速度留给敌人的反应窗口时间只有几十秒，而传统战斗机起飞已然是来不及的。所以东风-17是打击敌方机场的一件利器，多枚东风-17就可以将敌方的机场和战机“一锅端”。

目前真正服役的超高音速武器实际上就只有两款，第一款是咱们的东风-17，而第二款则是俄罗斯的匕首导弹。

匕首依靠米格-31重型截击机携带，也可以攻击2000公里范围内的目标。但匕首的先天不足是由载机携带到高空飞行，本身的初始发射动能很低（相对于导弹），这就让匕首导弹打击的突然性质并没有东风-17那么强烈。

如果说东风-17作为高超音速武器的不足，那么看下图：

这是东风-17的风动分析模型，我们可以看到东风17是依靠后部的两个火箭发动机来推进的，同时依靠调节火箭发动机的功率和喷射角度来实现机动。目前东风-17的设计可以说是几经取舍的设计，火箭发动机有着自身的不足，工作时间较短，导致了东风-17的射程并不算远。

而更先进的超高音速飞行器往往会采用超燃冲压发动机进行推动。由于自身携带液体燃料超燃冲压发动机在携带同等重量燃料的时候其工作时间是火箭发动机的3-5倍，也就是说在高超音速下的射程理论上可以再远上三倍。

超燃冲压发动机的技术目前一直还是美国比较领先。而近期披露的美国和澳大利亚所共同研制的高超音速试验机则采用了火箭和超燃发动机的组合方案。

从这一点看，美国的超燃冲压发动机技术其实也是有那么一点瓶颈在里面的，否则不会在高超音速的前段依然使用火箭进行助推。

其实说美国目前最先进，并不是我们落后了很多的样子，除了东风-17之外我们还有其他的东西：

例如我们的超高音速飞行器。这也是国内使用超燃技术所制造的一台飞行样机。不过它的定位就有点复杂。并不是直接用来攻击敌方目标的导弹设计，而是近似于传统战机的布局。这样的设计或许也是我们在为超燃冲压发动机在传统飞行器上的使用做技术积累。或许我们在公布六代机的时候大家会忽然发现我们有“超燃”版本的六代机。

所以说，现在满大街都知道的东风-17虽然是最先进的现役装备，但真心的还不算是最先进的高超音速飞行器。毕竟我们是公布一代、研发一代、预研一代。就我们自己而言东风-17还只能算是二代目甚至三代目。

天下武功、唯快不破,超高音速飞行器的杀手锏就是一个字——快

人类在二战以后对武器系统的研发又上了一个新的台阶，例如：弹道导弹的应用、航天飞机的发明。这些武器和装备的发明制造，标志着人类的武器系统走进了超高音速的时代了。

不过真正的研究和制造超高音速武器并获得巨大的突破，那还是本世纪的事情了。目前对达到什么样的速度才算超高音速飞行器是没有一个完全标准的定义的。

现在基本上认为：高超音速飞行器的飞行速度要高于5倍音速，即5马赫（MH），或超过6000千米/小时。

另外一种意见认为：所谓的超高音速飞行器的速度要达到10000公里/小时以上才行。

试想一下，当一种武器的飞行速度快到每小时几万公里的时候，那么对手所有的防御系统，简直就是防不胜防了。这就是超高音速飞行器的魅力所在了，无论是弹道导弹还是飞机，只要具备了这种速度那就完全可以笑傲江湖了。

要想研发和制造超高音速武器的话，除了武器本身的材质、空气流线型布局以外，最重要的就是动力系统了。这很好理解，任何武器飞行起来那都是要有动力系统的。

在飞行器动力系统这一块上面，前面已经有两代产品了：

第一代就是螺旋桨动力系统，这是二战期间各国飞机的核心动力系统；

第二代就是喷气式发动机，这大家也很熟悉了。现在世界上绝大部分的战斗机都采用着喷气式动力系统。

可是要想制造超高音速武器的话，以上的两代发动机都不行了。没办法，无论是螺旋桨还是喷气式发动机都无法提供强大的动力系统。

于是乎，第三代航空发动机技术就问世了——超燃冲压发动机。这款发动机有两个特点：

1、超燃冲压发动机具有结构简单、重量轻、成本低、单位推力高和速度快的优点。另外这款发动机还有一个巨大的优势：超燃冲压发动机无需携带氧化剂。

以前的喷气式发动机是需要携带燃料的，不光要携带燃料还要携带大量的制氧剂。因为只要是离开了地球以后，外面太空是没有氧气的，就无法持续提供动力了。

可是超燃冲压发动机就解决了必须携带大量氧化剂的问题，它可以在攀升过程中从大气里获取氧气。这样就完全可以放弃携带氧化剂从飞行中直接获取氧气。

节省重量，就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于喷气式发动机的推力。

2、尽管超燃冲压发动机很厉害，可以也有一个缺点，那就是：无法自己启动。超燃冲压发动机必须在达到了一定的速度以后才能启动，这样就只能作为飞行器的二级动力系统了。不过这也无所谓，只要加装一个一级推力系统就行了。

总之一句话，现在世界各国都在积极发展超高音速飞行器以及超燃冲压发动机。大家的想法几乎都差不多——谁掌握了速度、谁拥有了最强科技，谁就赢得了先机。

我国公开了055驱逐舰发射鹰击-21高超音速反舰导弹的画面，鹰击-21也有两个特点，首先也是飞行速度快，最高速度也能达10马赫，鹰击-21的第二个特点是作为反舰导弹，可以打击移动中的目标，这方面显然比东风17的技术更高。055驱逐舰搭载鹰击-21，理论上完全可以与美国海军的航母战斗群对抗，因为美国海军舰载机加反舰导弹的最大打击距离也就1000公里左右，如果鹰击-21的射程达到1500公里，完全可以在美国海军舰载机最大攻击范围外发动攻击，即便鹰击-21的射程在1000公里左右，也是让美军航母战斗群感到棘手的一款高超音速导弹。

再来看鹰击-21的另一个“隐藏属性”，东风-17是打击固定目标的，无法攻击移动中的舰艇，鹰击-21是反舰导弹，移动中的舰艇都可以打，打陆地固定目标自然就不在话下，从这个角度看，鹰击-21是一种双重任务高超音速导弹，而且鹰击-21可以由055搭载，投入到全球任一海域作战，使用灵活性要超过陆基的东风-17。

东风-17和鹰击-21都是我国最新列装的高超音速导弹，各有各的特点，无法说哪一个更先进，两者均代表了我国在高超音速导弹领域的先进水平。当然，未来我们肯定会研发、装备更先进的高超音速武器，按照我国主力武器备装备一代、研发一代、预研一代的发展规律和特点，在东风-17和鹰击-21均正式列装的今天，新一代高超音速武器公开亮相的时间或很快来到。