站点变景点，从多哈地铁站到绚丽的地下之城

2022世界杯期间，为了方便远道而来的球迷和游客出行，卡塔尔斥资360亿美元打造了3条崭新的无人驾驶地铁线路，共37个站点，时速80至100公里，全长近80公里，横跨首都多哈及其郊区。

卡塔尔世界杯共有8个场馆，最近的两个场馆相距5公里，最远的不超过75公里。借助这3条地铁线路，球迷可以在50分钟内到达哈马德国际机场和任意5座体育场（哈利法国际体育场、974体育场、教育城体育场、刘易斯体育场、艾哈迈德宾体育场）。

这或许是世界上最奢华的地铁，土豪金由外到内贯彻始终。地铁车厢里，每个座位都是沙发软座。比起便利，更重要的是让每位乘客坐得舒服。

地铁分为标准车厢、家庭车厢和金卡车厢3个车厢。每列列车可容纳130人，总载客量接近420人。世界杯期间，每个球迷手中都有一张“哈亚卡”，持卡可免费乘坐地铁。

从地铁空间规划来看，多哈地铁网络基于城市设计原则打造公共空间，以行人尺度为依据优化城市体验，为多哈的居民社区建立起新的通勤习惯。

多哈地铁站设计以拱形结构、传统建筑的表现形式、独桅帆船的轻盈感以及游牧帐篷的拉伸轮廓为灵感，表达了其兼顾传承与现代化的愿景，在卡塔尔的过去与未来之间架起了桥梁。

材料的使用原则反映在纯净而谦逊的外部与珍珠贝壳般丰富明亮的内部空间所带来的双重性体验之中。建筑的外观参考了卡塔尔古建筑的统一感和完整感，内部空间则给人以一种光芒四射的通畅感和流动感。

同时，通过使用适应性的参数化设计，创造出拥有多个变体的可能，同时又能够维持每个车站之间的统一感。在此基础上，根据不同区域的环境差异，每个车站的物理要素都可进行参数化调整。

多哈

其实，自人类开启建设地下公共交通时代以来，地铁空间就成为了城市的第二公共空间，地铁公共艺术也应运而生。

地铁公共艺术不仅粉饰了有限的空间，更增强了艺术的民主性和可达性，拉近了与大众间的距离，建构了一个文化的世界。

延伸城市公共空间

自1863年英国伦敦开通世界首条地铁线路以来，人类便进入了建设地下公共交通时代，轨道交通呈现井喷式发展，也由此诞生了城市的第二公共空间——地铁空间。

地铁公共空间由出入口、扶梯、通道、站厅、站台组成。

出入口直接联结地上空间和地下空间；

扶梯和通道是连接出入口与地铁内部空间的过渡空间；

站厅是地铁内部空间人流聚集和疏散的场所，拥有较大的公共空间；

站台则是乘客出入车厢与候车的场所，乘客在此停留的时间最长。

地铁的方便快捷使其成为人们出行的重要交通工具之一，地铁空间成为城市人群大量流通、集聚的场所，同时也成为传播城市文化最好的窗口，但由于地铁空间的限制性和人群的密集性，也容易使人们在地铁内感到紧张、压抑、不适。

为美化地铁空间、缓解地下空间压抑感、塑造城市形象、传播城市文化，使公众日常出行更加轻松便捷、丰富有趣，地铁公共艺术应时而起。

从国际范围来看，地铁空间中的公共艺术具有多元化的表性形式，大致包括三种类型，分别为永久性公共艺术、阶段性公共艺术和公共艺术创意产业。

以拥有世界第一条地铁线路的伦敦为例，其地铁站点也极富艺术气息。秉持着“哪儿有生活，哪儿就有艺术”的宗旨，伦敦地铁用艺术的笔触装点空间，让艺术真正成为了旅途的一部分。

永久性地铁公共艺术是在规划时期一次完成并永久性存在于地铁车站公共空间中的艺术作品，包括壁画、雕塑、装置、景观等艺术表现形式。

伦敦地铁将其红蓝圆形标识融入到艺术作品中并沿用至今，如在贝克街地铁站，艺术家便将圆形标识、福尔摩斯等文化符号融入地铁导视系统，不仅具有导航功能，还具有美育作用。

阶段性地铁公共艺术包括策划的公共艺术展览及活动等。

2000年，伦敦地铁策划了“艺术车站计划”，在32个车站举办了130余场当代艺术展览，城市地铁变成一座免费地下美术馆群，不仅丰富了伦敦市民的出行生活，还为青年艺术家和当代艺术家提供了创作机会和展示平台。其中，格洛斯特站利用站台拱形连廊结构发布艺术作品，成为地铁公共艺术展最有特色的站点之一。

地铁公共艺术创意产业是根据地铁视觉形象所开发的文化延伸产品及其周边产业。

伦敦地铁创意产业是世界上运作最早也是最成功的典范，与城市文化形象紧密结合，有效地传递了伦敦城市形象和精神，也带动了城市旅游业的繁荣。伦敦地铁专卖店里出售各类地铁文化创意产品，成为各国游客最受欢迎的商店之一。

彰显城市精神的亮丽名片

公共艺术介入地铁空间的浪潮自然也袭卷到了国内，虽然地铁公共艺术在我国起步相对较晚，但随着越来越多城市地铁网络的建成，地铁空间中的公共文化服务体系建设开始受到社会关注，是未来发展的重要方向。

创作于20世纪80年代位于西直门地铁站的《大江东去图》和《燕山长城图》，东四十条地铁站的《华夏雄风》和《走向世界》，建国门地铁站的《中国天文史》和《四大发明》，是中国地铁史上第一批公共壁画。

这些极富文化气息的公共艺术不断融入城市地铁建设，在城市建设过程中逐渐形成独特的文化展示平台，成为延续城市记忆、塑造城市品格、彰显城市精神的亮丽名片。

1. 美化空间，营造艺术氛围

公共艺术不但能为乘客出行带来美的体验与情感上的慰藉，还能让轨道车站成为既可通行的交通枢纽，又可游览的观光景点。如广州第一座海边地铁站南沙客运港站，墙面以蓝色为色调，营造出大海的感觉，天花板上的灯饰设计为流线型，一眼望去仿佛无数雪白的海鸥迎着风翔集于海面。宝船起航，营造出“海上丝绸之路”的文化意境。

2. 承载历史文化记忆，展现独特地域文化

在城市化进程中，地铁等大型公共交通设施常常承载着城市记忆的功能，是城市历史文化的一部分。如北京就依托深厚的历史文化积淀，为地铁公共艺术打上了浓厚的京味。15号线奥林匹克公园站以“奥运中国梦”为主题，采用人物剪影的形式，生动地再现了2008年北京奥运会中国奥运健儿的英姿，激发了公众的集体荣誉感。而D口的红色中国鼓极具中国风的气魄与味道，十分吸睛。

3. 展示城市气质，塑造城市形象

上海作为国内摩登时尚之城，具有极强的开放性与包容性，其地铁公共艺术也体现了这一特色。被誉为“魔都赛博朋克地铁站”的上海15号线吴中路站很好地诠释了“科技感爆棚”这一概念，清爽明亮的灰蓝色被定义为地铁站整体色调，巨大的拱形设计无限延伸，走在拱形的地铁通道中，犹如打开了时空之门，科技感满满。两侧70多米的弧形墙面，特意设置了高低交错的黄浦江两岸风景，走在其中，仿佛置身赛博朋克风的上海折叠城市。

融合自然景观打造城市空间

近年来，地铁文化从简单的站台装饰到更加多维的艺术公共文化空间，从干巴巴的钢筋水泥站点到地铁站周边风景秀丽的自然景观，小小的地铁站作为文旅融合链条上的重要节点，正以其独特的文化品味感染着整座城市，频频成为众多市民的网红打卡点。

不久前，成都地铁西博城站E口景观在社交媒体平台火热出圈。站外大片的绿色草坪和湖水仿佛令人窥见了莫奈花园，蓝天白云下，绿茵上流淌着繁花，野趣盎然，仿佛把宫崎骏电影场景搬了过来。

西博城地铁站以“花园式车站”为概念，通过南北两侧的下沉式花园以及枢纽站的站厅平台，实现中央公园南北向的贯通，以及枢纽站与重要设施的直接联系。交通枢纽建筑与自然景观完美地融为一体，打造了舒适而轻松的绿色城市空间。

车站除了高颜值以外，还有更多的生态功能。据专家介绍，室外场地与地铁站厅有14米高差，为使周边雨水不对站点构成威胁，特意设置了季节性雨水花园，既美观好看，又能起到“海绵”的作用。

我国领导人曾经指出，要发挥美术在服务经济社会发展中的重要作用，把更多美术元素、艺术元素应用到城乡规划建设中，增强城乡审美韵味、文化品位，把美术成果更好服务于人民群众的高品质生活需求。

而地铁公共艺术的发展，不仅能塑造城市形象、传播城市文化，更能满足广大公众幸福生活的精神需求，唤醒人们对于艺术化美好生活的回归与渴望。

地铁是“十年建设、百年运营”，地铁公共艺术不仅是建设阶段的重要任务，也是后期运营阶段的长期发展目标。事实证明，当地铁站被赋予当地历史文化的底蕴与内涵，将不再仅仅只是简单的交通工具枢纽，而将成为实实在在的旅游景点，成为承载城市精神与文化的重要公共空间。

（图片来自网络）