拜登动真格，在全美建立50万个电动汽车充电站，欧洲该放弃幻想了

美国总统拜登在其个人社交媒体上宣布，美国正在全美建设500000个电动汽车充电站，“伟大的美国公路旅行将完全电气化。”

从拜登放出的豪言就可以看出，美国已经开始在电动汽车领域全面发力，要让美国进入“全电车”的时代。电动汽车是大势所趋，而汽车领域，尤其是电动汽车领域，涉及方方面面。目前，汽车仍然是大规模生产的民用产品中最为复杂的工业产品。

随着汽车功能的增加，AI、芯片、新能源等尖端技术，也融合到了汽车领域当中。因此，发展电动汽车制造业，对于一个国家来说，是至关重要的。谁能够在新能源汽车制造中取得领先地位，就能在很多技术方面取得领先，在未来的竞争中也就更有优势。

美国的电动汽车起步较早，发展得也不错，但这还不够，因为美国的基建并没有领先，甚至有些落后，配套设施跟不上。并且美国油价比较便宜，美国消费者对新能源汽车的接受度并没有很高。目前还处于政策导向的阶段，即通过大幅补贴，来引导美国人购买新能源汽车，距离市场导向还有一定的距离。

市场打不开，美国新能源汽车的发展速度就跟不上，即便在一些技术上有领先，也很容易被反超。因为市场决定着研发，没有足够的利润，研发的速度和进度就会相对缓慢，时间长了，领先也会落后。

现在拜登宣布在全美建立50万个充电站，就是在推动配套设施落地，让美国消费者可以更方便地使用电动车，进而促进美国人购买电动汽车。

当然，这只是一系列政策中的一环。美国向来喜欢搞不正当竞争，在如此关键的领域，美国也不可能放弃不正当的手段。此前美国推出的《通胀削减法案》，就是在搞不正当竞争。

其中，在电池方面，就规定了原材料的占比，主要是针对中国。而在补贴方面，针对的则是除了北美之外所有国家的汽车行业。法案规定，只有在北美制造的电动汽车才能享受到最高级别的补贴，并且电池中来自中国的原材料占比也不能超过美国的规定，否则就只能享受低档的补贴。

前面已经说了，美国电动车市场还处在较为初级的政策导向阶段，再加上现在经济不景气，补贴的多少，将会直接决定美国消费者的选择。所以能够看到，欧盟、韩国都纷纷表达了严重的不满，甚至还要去WTO起诉美国。欧盟这边还在酝酿跟美国打贸易战。

从美国盟友的反应就能看出，美国这次做得相当过分，是要把其他国家的电动汽车全部踢出美国市场。

如果想继续留在美国市场，那就要按照美国的要求，把产能迁移到美国，在美国生产。那么一旦外国企业去了美国，就可以被很容易地拿捏，有了什么新技术，美国可以巧取豪夺，确保美国自己的技术一直处于领先地位。

如果只是一个补贴法案，欧洲犹犹豫豫还能够理解，但从美国官方展现出的决心来看，该放弃幻想了。美国摆明了要称霸新能源汽车领域，不可能对任何构成竞争的对手手下留情，哪怕你是美国的盟友。

如果欧盟继续妥协，后果就是彻底玩完，以后欧洲车企可能除了在欧洲诞生，就跟欧洲没什么区别了，它们会给美国人提供就业岗位，会给美国缴税，会把新技术给美国，还会把在美国制造的车卖到欧洲，从欧洲国家赚钱。

而最可怕的后果则是，失去了汽车工业，欧洲的工业就会被掏空。那时候欧洲又靠什么来继续维持欧洲人的福祉呢？