预算20万元，本田雅阁和凯迪拉克CT4谁是中型车的首选？

JUELUO·车评

一直以来，主流合资品牌与豪华品牌之间的“神仙打架”已经成为常态。比如在消费端，当你计划用20万元买车，其实不论是本田雅阁（参数丨图片）、凯迪拉克CT4、宝马X1等等车型你都可以买了。

那么对于消费者来说，基于20万元的预算，是买一款高配的合资车还是一款入门豪华车呢？它们之间谁的性价比更好呢？

即便身在行业的转型中，但本田雅阁“高销量”如初，20万元买车你不能不想到它。如今，第十代雅阁已然成为市场中的抢手货。

作为一款中型车，第十代雅阁长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm，它的空间优势对比凯美瑞非常明显，比凯迪拉克CT4（2775mm）更是长出一大截。

动力系统上，雅阁分别搭载1.5T+CVT以及2.0L混动+E-CVT的第三代i-MMD两款动力总成。其中，1.5T涡轮增压发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，可带来194马力和260牛米的最大扭矩，而2.0L混动具有146马力和175牛米的最大扭矩。

值得一提的是，2.0L混动版本针对动力输出和刹车制动方面进行了运动化调校，体现在驾驶质感上，第十代雅阁对比丰田凯美瑞、大众帕萨特（2.0T底功）具有非常高水平的表现。

动态表现上，喜欢流畅、平顺的运动驾感，并且对车内空间又有极致追求，第十代雅阁却应该是一款不错的选择。

但不要着急，第十一代雅阁已经亮相l了，不仅外内造型大幅改观，而且如全液晶仪表、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口等都会体现在新车内饰上。更为关键的是，新一代雅阁除了延续1.5T+CVT动力组成之外，其2.0L混动系统将升级为最新的第四代i-MMD，届时，它的驾驶质感、油耗表现更值得消费者期待。

那么有人会问，是买第十代雅阁还是等全新一代？爱车觉罗给大家的建议是：第十代雅阁1.5T版本在换挡舒适性和燃油经济性上的表现相当不错，如果着急用车，买第十代雅阁足矣。据了解，第十一代雅阁预计将在2023年下半年上市。而且，第十代雅阁现阶段的优惠不少于2万元，购买1.5T舒适版仅需16万左右，非常超值。

同样采用1.5T，同样定位中型车，美系豪华凯迪拉克CT4在性价比方面一点也不含糊。近日，2023款凯迪拉克CT4正式上市，其中首次搭载的1.5T车型起步价为21.97万元。

动力系统上，2023款凯迪拉克CT4搭载通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，具有211马力和270牛米的最大扭矩，匹配8速手自一体变速箱。不同于其他豪华品牌的区别对待，在2023款凯迪拉克CT4身上，无论是1.5T还是2.0T，均采用前置后驱布局，底盘均为前双球节弹簧减震支柱和后五连杆式独立悬架。从这一点来看，即便是入门级的CT4，它的性价比还是一如既往的。

而在两款1.5T车型上，25T 风尚型和25T 豪华型的配置区别在于驻车雷达数量、倒车影像、BOSE音响系统、车内氛围灯、感应雨刷以及并线辅助、车道偏离预警等部分主/被动安全功能。此外，25T 豪华型可选装运动外观套件。

25T 风尚型的市场指导价为21.97万元，若结合市场端不少于2万元的优惠（各地区优惠不同），再结合车载CarPlay、语音识别、车联网、OTA升级等智能化配置，它的性价比还是很不错的。

一款是合资品牌，一款是豪华品牌，两者之间的对比好像是风马牛不相及，但不能忽视一点，结合其优惠，它们的终端提车价格基本都在20万元左右，雅阁1.5T价格还会更低。

但是，在驾乘质感上，凯迪拉克CT4因采用8挡手自一体变速箱，在起步和低速情况下，换挡过程比较明显，容易产生顿挫感。但因其采用后轮驱动，与生俱来的推背感会让你在超车时毫无压力。

而雅阁上手也非常容易，其CVT变速器在平顺性方面表现非常不错，动力完全够用，而且油耗方面更值得期待。

如果就以上两款车型之间论个性价比，爱车觉罗认为雅阁必然是首选。如果大家有不同意见，欢迎在评论区留言~

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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