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你不太可能买一辆特斯拉半挂车。不过，你有理由关心这种笨重的电动汽车。
首席执行官埃隆·马斯克周四晚上向百事公司展示了这款巨型机器的首批发货。2017年，该卡车首次亮相时，百事公司订购了100辆特斯拉半挂电动车。特斯拉错过了2019年开始销售特斯拉半挂的最初期限，但现在它正在内华达州斯帕克斯的一家工厂生产。
马斯克在谈到特斯拉半挂车时表示：“它是一头野兽。”马斯克展示了一段视频，视频中一辆满载重量达8.2万磅的卡车在上坡行驶，超过了其他卡车。 特斯拉的半挂18轮车对我们来说可能很重要，因为这可能将继续推动汽车行业的重大变革。
电动汽车不会直接排放二氧化碳，而二氧化碳是导致气候变化的主要温室气体。随着电网变得更加环保，发电厂也不会排放二氧化碳。因此电气化是实现净零碳排放目标的关键一步。
卡车是这种变化的主要组成部分，这就是为什么美国邮局、UPS和亚马逊都在采用电动卡车进行当地运输。不过，长途运输更加困难，因为需要更大的电池才能达到特斯拉半挂车500英里的续航里程。
马斯克表示，半挂车只占美国汽车制造业的1%，但排放量却占20%。马斯克表示：“你有一辆巨大的汽车，它一直在被驾驶，公司的使命是加速可持续能源的发展。”
这种碳排放优势与卡车的成功息息相关。目前还不清楚特斯拉半挂车的售价和产量，但该公司在2017年承诺起售价为15万美元。
一个很大的限制将是充电基础设施。卡车司机被要求定期停车，这是一个方便的充电时间，但在大量充电站出现之前，特斯拉半挂电动汽车将被限制在有限的地区。
特斯拉Semi的电动动力传动系统由计算机控制，反应迅速，在牵引力和稳定性控制方面具有优势，至少在原则上可以让卡车对路上的任何人都更安全。马斯克表示，该卡车的软件控制系统将防止卡车被劫持。
所有这些都还有待测试，所以还不清楚特斯拉半挂车能在多大程度上实现这些雄心壮志，但电动汽车确实有一些优势。
与所有电动汽车一样，特斯拉Semi也采用再生制动，在减速时将动力泵回电池。在行驶较长的坡度时，这意味着刹车不会过热。
“这就是为什么会有失控的卡车车道，”特斯拉卡车工程高级经理丹·普里斯特利在发布会上说。有了再生制动系统，“这对路上的每个人来说都是一个更安全的系统。”
特斯拉的自动驾驶汽车技术也可能带来安全方面的好处。虽然特斯拉还没有提供完全的四级自动驾驶汽车技术，但它已经推出了可以使用相同系统的汽车，以实现自动刹车和转向等安全功能，如果司机看起来昏昏欲睡，就会发出警报，如果汽车预计会发生碰撞，就会收紧安全带。
不过，马斯克没有提供特斯拉半挂车自动驾驶技术的细节。
为了给一个巨大的特斯拉半挂电池充电，特斯拉将运行新的免下车充电器，可以提供超过1兆瓦的电力。这足以同时为10000台16英寸的MacBook Pro笔记本电脑充电，比目前通常提供150到250千瓦功率的普通超级充电站要高得多。
马斯克表示，这种高功率充电站将为特斯拉赛博卡车的司机提供服务。赛博卡车是一款棱角鲜明的皮卡车型，也已经推迟了多年。与特斯拉的Model 3、Y、S和X车型相比，它的大尺寸意味着它的电池更大。
普里斯特利说，为了处理这么多的电流，充电器的电源线使用内部液体冷却。他说:“我们可以在非常小的空间内注入大量电流。”
普里斯特利说，从明年开始，赛博卡车的客户将能够接入兆瓦级的超级增压器。特斯拉计划在2023年开始发货赛博卡车，比2021年的初始启动日期晚了两年。
如果特斯拉选择向其他汽车制造商开放这些高功率充电站，就像它逐渐对其更普通的超级充电站所做的那样，这可能有助于鼓励其他制造商生产电动卡车，并促使特斯拉建造更多充电站。
就像所有涉及特斯拉和马斯克的事情一样，总会有很多假设和未知。马斯克在收购推特后面临着新的干扰，他还没有实现特斯拉全自动驾驶汽车的承诺效益，还在努力通过他的Boring Company的隧道彻底改变交通。
但到目前为止，马斯克在特斯拉和他的火箭公司SpaceX总体上取得了成功。特别是从长远来看，特斯拉半挂车可能是一件大事。
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