新款众泰T300上市；日系“歇菜”了本田中国11月销量下跌超4成

【电动狗】

随着众泰汽车的归来，停产多年的T300也终于正式上市，其共推出1款，售价5.98万元。

据官图来看，新的T300延续了此前老款的设计，基本上没有发生太大的改变，有趣的是，T300是众泰为数不多的“原创”产品，但就设计来看，属实表现较为一般。

尺寸方面，新的T300长宽高为4505*1830*1640（1665）毫米，轴距2610毫米，定位于紧凑型SUV。

虽然外观尺寸基本没变，不过新车倒是进行了“减配”，它竟然取消了前排的USB插口设计，官方倒是没给出具体的理由，估计对这款车的回归也不太注意，也没想着会指望它上量。

动力方面，新车搭载的是112马力的1.5升自然吸气发动机，峰值扭矩为143牛·米，传动系统部分匹配的是5速手动变速箱。

值得注意的是，此前众泰强势归来，高调复出后，有内部人士曾放言称“公司将从海外引进先进的动力电池技术并成立合资公司。同时，我们的电池技术比宁德时代更加先进。”

而这样的言论引起了相关部门的关注，并给其下发了警示函，随后，众泰汽车布了澄清公告，对该报道内容予以否认，表示“这个传闻不属实，公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。”

12月5日，本田中国公布11月份销量数据，11月，本田中国共计销售78126辆，同比大降42.8%；而今年1-11月，本田在中国的终端汽车累计销量为1,234,610辆，同比下降11.3%。

其中，广汽本田汽车11月终端汽车销量为45512辆；东风本田11月终端汽车销量为32614辆，在经过“金九银十”车企的传统销售旺季之后，本田在国内的销量跌幅持续扩大。

对于本田在国内持续下滑的销量情况，有分析称，本田销量下滑是因为受全球半导体短缺影响，部分车型不得不调整生产，而芯片问题其实是每一家车企都面临的共同难题。

不过，与中国自主品牌的强势崛起对比来看，日系车的市场份额，也正被中国自主品牌抢占，或许这也是本田下滑的原因之一。

11月份，比亚迪汽车销量23.04万辆，上年同期为9.12万辆，同比增长152%，并且超过一汽大众成为中国车市销冠；

而在10月份，吉利汽车销量13.4万辆，大涨32%；长安汽车销量12.3万辆，同比涨超26%；国产自主品牌下半年的销量都在普遍追涨。

对比来看，日系品牌中，除了丰田之外，本田和日产均出现了不小的销量下滑。东风日产今年前10月份销量78.5万辆，同比大跌15%。

注：以上综合资讯来源快科技