手握40万，选一汽-大众ID.6 CROZZ还是宝马X3？

倘若说手握40万预算，看过BBA，最后却买下了一台一汽-大众ID.6 CROZZ（参数丨图片）。相信很多人都会不理解，甚至是质疑。不过这确实是我的选择。其实我在当初选车的时候，不只试驾过ID.6 CROZZ这一款车，宝马X3也在我的选择范围之内，那么是什么让我放弃了宝马X3而选择了ID.6 CROZZ呢？接下来就让我们来仔细的对比一下这两款车，看看究竟谁更强？

外观方面的不同
先来看一下外观，ID.6 CROZZ给人的第一印象很不一般，倘若你仔细观察过这款车，你就会发现这样的设计其实特别有前瞻性，甚至已经成变成了汽车造型师们争相模仿的目标。而宝马X3有着双肾格栅、天使之眼大灯以及M套件的提升，不仅让这款车看起来十分经典，还特别的豪华高级。相这里面所说的豪华与高级，较多的是独有元素与和谐韵律之美。这一点上，ID.6 CROZZ和宝马X3各有千秋，并没有明显的高低之分。这两种车在
外观方面明显的不同是它们的大小，ID.6 CROZZ的长宽高分别为：4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。ID.6 CROZZ比宝马X3大了一圈左右。
谁的内饰更讨喜
说完了外观的不同，再来看一下内饰，ID.6 CROZZ运用了家族化内饰设计语言，与传统设计比起来可以说是另辟蹊径。这个车没有那么多的物理按键的干扰，取代的是两块尺寸极大地屏幕，以及智能语音交互系统的应用。换挡按钮的设计也非常不一般，未来档次感更足。而宝马X3则仍旧采用了传统豪华车的设计风格，搭载了宝马标志性的“鸡腿”档把，用料也非常扎实，把内饰打造的非常精致。整体看下来，宝马X3的内饰用料极其扎实，让其拥有了不错的豪华感，而美中不足的是，这套内饰有一点老派，很难获得年轻人的喜爱！而ID.6 CROZZ的设计则不同，它完美迎合了当下那些年轻消费者的审美，因此ID.6 CROZZ无疑是更加具有吸引力的。

不言而喻的空间
在空间方面，ID.6 CROZZ更是提供了女王副驾来让消费者选购，不单单椅背支持调节到近乎平躺的角度，还能大幅前后移动，照顾需要关照的后排乘坐者，非常的人性化。此外，ID.6 CROZZ的整体空间利用率也更高，从中控台的无线充电槽、扶手箱到中央通道下的巨大空间以及后排纯平的地板等。在空间利用上，ID.6 CROZZ相比更加注重运动的宝马X3，优势不言而喻。

配置方面的不同
除了上面所说的那些不同以外，这两种车在实际的硬件与配置上又有怎样的差异呢？首先来看一下车内硬件，ID.6 CROZZ搭载的是5.3英寸仪表盘+12英寸中央触控双大屏，而宝马X3这两样配置的尺寸远远不如ID.6 CROZZ。虽然有人会说宝马是传统豪华品牌中第一个使用智能语音识别的品牌，但如果要和ID.6 CROZZ作比较，宝马X3显然会被无情碾压。前者仅仅只是一个作用，而后者完全称得上是一个富有情感温度的人工智能机器人，两者完全不在同一个级别。科技配置方面，ID.6 CROZZ拥有远程启动、空气悬架、蓝牙/nfc钥匙、内置行车记录仪、手机无线充电等配置，这些就算是宝马X3顶配上也都没有配置。此外，还可选装“女王副驾”，在舒适体验上也非常有特点。不过，ID.6 CROZZ最值得期待的科技配置，其实是它的整车FOTA功能，这也让ID.6 CROZZ拥有了与时俱进的能力。就像智能手机一样，在每次更新系统后，就会解锁很多此前没有的效果。宝马X3则更偏向于运动感的营造上，运动座椅、外观运动套件、以及方向盘换挡等等。
经过上面的一番对比，可以说尽管宝马X3很优秀，但是后来者ID.6 CROZZ却似乎更胜一筹。在汽车产业电动化、智能化变革的关键时期，一汽-大众ID.6 CROZZ拥有先天的平台架构优势，在你能想到的所有方面，均体现出ID.6 CROZZ越来越成熟的产品塑造。