神舟十四号返回发生事故，切伞失败，一旦拖曳滑跑，航天员或危险

神舟十四号成功返回，然而返回舱在降落地球前却发生了事故，切伞失败。

在发现切伞失败之后，北京方面指挥人员立马呼叫雄鹰，赶紧切割降落伞，我们看到，地面搜救人员到达现场之后，立马拿锯子锯的主伞，切伞失败，可以说是非常危险的。

降落伞的重要性

大家知道，当返回舱穿越“黑障区”以后，下降速度仍然会持续增加，而随着高度的下降，空气密度也随之升高，那么舱体与空气分子的摩擦就会越剧烈，舱体所受到的空气阻力也就越大，最后舱体所受到的重力与空气的阻力会达到一个平衡，在这个过程中，无论舱体的重量如何，一般情况下达到平衡状态的坠落速度，基本上都在200米每秒左右。

这个时候，就需要降落伞来对返回舱进行降速。在距离地面10公里时，返回舱会先打开座舱盖，然后依次拉开导向伞、减速伞、头顶伞和主伞。 　

当返回舱到达大约10km高度，回收着陆系统程控装置起动，弹射伞舱盖，拉出串联引导伞。在 大引导伞展开过程中，由于限力连接带受超负荷冲击而断裂，致使大引导伞飞离。随即小引导伞 张满，承担起拉减速伞的使命。减速伞拉直后，先以收口状态张满，延时8s后解除收口。减速 伞完全张满后，对返冋舱进一步减速。当返回舱到达8km左右，减速伞分离，随后拉出主伞　

200平方米的主伞将返回舱的速度从70米/秒降低到6米/秒，当返回舱带着主伞缓慢下降到离地5.5公里时，要扔掉防热大底，露出4代反堆发动机。 　　

当返回舱距离地面6公里时，主伞要由单点倾斜悬挂改为双点垂直悬挂，这样才能平稳着陆。在距离地面约1米时，点燃4台推力发动机，使返回舱以约3米/秒的速度软着陆，保证了航天员着陆时的安全。 　，

所以主伞是返回舱安全降落的核心，利用其气动阻力稳定返回舱运动姿态，降低返回舱下降速度，为 着陆反推装置对返回舱进一步减速创造必要条件，保证返回舱按规定的速度着陆。

“神舟十二号”的降落伞主伞只有不到100公斤重，而它要抓住的是重达约3吨且以高铁速度降落的返回舱，形象来说，就是在空中，一个壮汉不仅要制服3头狂飙的大象，还要让这三头大象轻轻、稳稳地落在地上。

降落伞出现事故，对航天员危险将造成严重影响

载人飞船因有乘员，降落伞工作成功与否，将直接关系到航天员的生命安危，一旦出现不测事故，其后果不堪设想，因此决不允许出现任何失误。而对于降落伞来说，由于它具有不可逆性，一旦开伞就只能成功。所以，围绕安全可靠，降落伞无论是从构型、材料、程序等等方面都充满了高科技，

返回舱降落伞是用特殊的纺织材料做成的，它薄如蝉翼，但却非常结实，你就是使尽全身力气也无法把它撕破。它的缝制也很特别，远看它是一块整布，近看它是由1900多块小布像鱼鳞一样链接而成，每块布的四边都用经向和纬向的加强型编织带缝牢，使它能抗住剧烈的撕扯力，布与布之间留有缝隙，为的是减少阻力。更奇特的是，做伞的布料经过防灼处理，可以耐住400℃的高温而不会被烧焦。

降落伞究竟有多大呢？面积约1200平方米，全部展开后可以覆盖3个篮球场，拉直长度超过70米，在它面前返回舱小得像一个玩具。飞船落地后如果降落伞被风吹鼓，就可能拖着返回舱快速滚动，原本宇航员从太空回到地球就需要一个适应过程，让他们这样翻滚，对身体非常不好，会伤害到里面的宇航员。

切伞也可由航天员来手动负责，要求对时机把握非常精准，切早了比较危险，切晚了返回舱会被伞拖着跑。但我们最后看到，神舟十四号返回舱切伞失败了。

这次神舟十四号返回本来气象条件就不好，根据气象部门预测，着陆当天气温会低至零下15摄氏度。一旦风大将返回舱拖拽，那对航天员来说是非常危险的事情

伞绳的材料别看它直径只有2.5毫米、比鞋带还细，可是一根细绳就能承重300公斤，所以地面搜救人员直接拿出锯子来锯。

总结

载人飞船返回地球，是需要高可靠性、高安全性，任何失误都不允许发生，一点小事故对航天员都可能造成生命的影响，当然，接下来技术研究人员也将复盘，找出问题的所在，确保问题不再发生。

最后，我们也祝贺航天员顺利回家。