能省会赚的全能轻客，带您看上汽大通MAXUS V80的生财之道

如今的轻客市场让用户们直呼“乱花渐欲迷人眼”，正因为如今的轻客种类不断增多，对于初入运输行业或者是购车自用的散户来说，他们对车型的了解程度偏低，不知如何取舍。

用户买车的初衷以赚钱为目的，可以是业务上的盈利，也可以是省钱就是赚到。那有没有一款车可以兼顾挣钱和省钱呢？上汽大通MAXUS V80这款车，绝对是一款能省会赚的全能轻客。

上汽π发动机，快人一步还能多省一笔：

众所周知，柴油机凭借着大扭矩和低能耗被广泛的应用在了商用车上，相较于同等排量的汽油机而言有着事半功倍的效果。上汽大通MAXUS V80上所采用的是荣获2020年中国芯十佳发动机的“上汽π”柴油发动机，这款发动机的功率为110Kw，扭矩375N.m。其应用的博世2000bar超高压燃油共轨系统和16:1的压缩比在小排量柴油机当中算是首屈一指的存在。这样一来即便是车辆满载的情况下也能轻松的起步，而且像山区行驶或是爬坡角度较大的地库时也能保持良好的动力持续性。

与之搭配的变速箱为6速手动挡变速箱，更小的挡位极差和齿比区间可以将车辆时刻控制在最佳的车速与转速中，有助于节省燃油消耗。除此之外，变速箱还可以选配全行业唯一的6AMT自动挡变速箱，可有效降低驾驶疲劳，解放左脚右手。

上汽大通MAXUS V80轻客综合油耗为7-7.5L，相较于同级别竞品，在同工况下的燃油消耗也要低2—3L的水平。如果按照每月出勤4000公里计算，每年上汽大通MAXUS V80为用户节省的燃油支出就高达一万余元。

11m³内部空间，超大容量每趟多赚一些：

上汽大通MAXUS V80可选短轴、中轴、长轴三种底盘和超低顶、中顶、高顶三种车身，其长轴高顶车型的外廓尺寸为5785*1998*2552mm，车内最大容积11m³，而车内的净高度也可以达到1.9米。因此，上汽大通MAXUS V80可以带来更大的装载水平和相对宽裕的车内空间，运输大宗物件或是转运快递比别的车更能拉，按照快运的行情价算，上汽大通MAXUS V80每趟多拉1m³的货物可比其他轻客多赚30-40元。除了拉货外，载客也能为乘客提供相对舒适的乘坐环境。

车辆采用侧滑门+后对开门的双开门方式，加上低货台的设计可以轻松便捷的装卸货物，而且值得一提的是上汽大通MAXUS V80这款车的侧开门宽度以及后开门的角度都是在轻客中处于较大的水平，这样可以方便大件货物装车以及叉车装卸。这样一来，棘手的货物可以从容应对，节省下的装卸货时间和功夫，完全可以再多跑一两单了。

安全是第一生产力，多项安全配置加持：

上汽大通MAXUS V80采用的是一体化、笼式结构框架承载式车身，受力均匀承受能力强是最大的特点，在发生碰撞时也会有一定的溃缩吸能区域。此外，V80的车身主体以欧洲安全碰撞设计的标准打造而成，所以在车身的关键部位处，V80都使用了超高强度钢作为防护，其用量高达50%，而同级别轻客的超高强度钢使用量则在30%左右。

虽是商用车，但是上汽大通MAXUS V80依旧配备了主驾驶安全气囊，在发生碰撞时会配合三点式安全带为驾驶员提供最大的保护。再者像底盘，为了提高轻客的行驶稳定性、制动性能等方面，V80还配备了博世ESP 9.1电子稳定系统、ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等多个主动安全控制系统，让车辆无论是载货还是载客，都能做到全场景化的安全稳定行驶。

品质如一性能优异，上汽大通海外市场获佳绩：

在欧美地区，VAN系列车型凭借着其灵活能装的优势格外吃香，而源于英国LDV，有着纯正欧式轻客血统的上汽大通轻客则可以大施拳脚，旗下车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，满足海外用户高品质需求。在澳洲、挪位、意大利、瑞典、英国、爱尔兰、新西兰等发达国家的销量名列前茅 在1-9月澳大利亚销量榜单第一，新西兰市占率排名第二。其出色的装载性能，可靠的质量以及较低的全生命周期运营成本也受到了DHL、英国皇家邮政、爱尔兰国家邮政、挪威邮政、FedEX等全球知名快递物流公司的认可。

编后语：

从用户最关心的油耗，再到合规条件下的车内容量，上汽大通MAXUS V80轻客都能交上满意的答卷。从能省到会赚，这辆车也能在多个方面每年为用户多盈利2-3万。再加上高度的安全性作为运营时的保障，上汽大通也助力了用户可持续的一个发展理念，从整车T.C.O的理念来看，V80这款车绝对可以称得上是用户的生财之道。

文图：牛艺霖