飞凡R7首月交付1501辆，“女王座驾”功劳不小

1501辆。12月1日，飞凡汽车公布旗下首款旗舰SUV飞凡R7（参数丨图片）的首个整月销量数据。11月，飞凡R7共交付1501辆。记者查询公开资料后发现，这一成绩刷新了30万元级中国品牌纯电动SUV的首月交付纪录。

上海汽车报整理制图

在首批飞凡 R7车主中，性能高阶版成为最受欢迎的车型，另有超过六成用户选装豪华尊贵包，平均订单金额超过 32 万元。

“颜值之选”，内外兼修

汽车造型这件事，青菜萝卜各有所爱。喜欢溜背SUV车型的人，大多会认可飞凡R7的颜值。在车身大小上，飞凡R7和特斯拉Model Y的尺寸较为接近，比后者稍大一些：

飞凡R7 长宽高4900/1925/1655mm

Model Y 长宽高4750/1921/1624mm

在30万元级的车型里，飞凡R7把车门玩到了极致：无框车门的造型+轻触可开门的隐藏式门把手+脚踩刹车自动关门的电吸门+可以探测周围障碍物智能调节开门角度的功能。对一扇车门，我已经没有更高的要求了。

内饰设计方面，飞凡R7的智能座舱最大的亮点非那块超大三联屏莫属。很多人说这是奔驰EQS的同款超大中控屏。其实，坐下来体验十分钟就会发现，还是飞凡R7的大屏的使用感受更具“中国特色”——整体UI设计、功能集成和流畅度都更具有互联网思维。

像是能把影视剧、导航界面等信息用三根手指划过副驾屏，“飞”到中控屏上的功能，酷炫中带点实用，这一领域还是中国智能纯电动车走得更前面一些。

当然，这种大屏都有一个“通病”：太容易收集指纹了。飞凡汽车交付时不妨送上一块擦屏布。

“太太力量”，对销量亦有贡献

已经提车的飞凡R7用户开始陆陆续续在网上发帖分享用车体验。有趣的是，大部分车主在分享时都会提到“太太很满意”。

飞凡R7的副驾座椅具有通风、加热、按摩、还有腿托和加热脚垫等功能，坐在这样的座椅上，体验飞凡R7智能座舱的娱乐功能，让飞凡R7一下俘获了一同去购车的女车主的心。

甚至有不少帖子说，自己购车时曾在两款车之间纠结过，但太太因为“女王座驾”而投了飞凡R7一票，让最后的天平倾斜向了飞凡R7。

当在三联屏上看到主副驾的按摩功能不仅可以选择力度强弱，甚至有脉冲、舒缓、猫步、腰部等8种按摩模式可选的那一刻，记者充分明白了太太们为什么会心动。

后排乘客虽然享受不到这么奢华的功能，但作为一辆采用了溜背造型设计的SUV，飞凡R7的后排空间依旧十分充裕。无论是头部还是腿部，都有很大的空间可以活动。后排座椅也有坐垫加长+前段抬高的调节功能，进一步提升了乘坐舒适性。

高科技带来的快乐

在整个试驾过程中，记者对飞凡R7最满意的一点：它把选择权交到了车主手中。

在动力输出、转向手感、动能回收和制动控制方面，飞凡R7都支持用户自定义调节。其中，在动力输出响应上，支持无级变速；在单踏板模式上，可一键开启或一键关闭。

通过多种设置组合，用户总能调整到一个最舒适的驾驶状态。

飞凡R7的智能硬件也提升了驾驶过程中的安全性。开车的过程中，周围的车辆多少会遮挡视野，但驾驶者看不见的路况，4D成像雷达能“看见”。

飞凡R7全系标配4D成像雷达。相比毫米波雷达，4D成像雷达对于物体的大概轮廓、高度的感知都更准确，甚至能在算法的辅助下具备识别物体的能力。

当记者驾驶着飞凡R7堵在路上，目送着旁边非机动车道上的助动车“扬长而去”，直到被前车遮挡时，飞凡R7驾驶座的屏幕上依旧能精确显示助动车的位置。

当硬件的“视力”超越了“人眼”，让消费者对飞凡R7智能驾驶功能的安全性有了更强的信心。

飞凡R7上，全球首次搭载的华为AR-HUD也是一大加分项。导航、时速、障碍物提醒等信息直接出现在眼前。这一功能搭配仪表屏上的信息，让驾驶者只需目视前方，无需再瞟边上中控屏或是手机。

值得一提的是，飞凡R7已率先在上海、苏州、广州、深圳、杭州、北京6座城市实现RISING PILOT高速领航功能的交付即可用，成为上市后实现高速领航交付最快的中国汽车品牌。

一键开启高速领航功能后，飞凡R7就开始稳定地跟车，车辆基本上能以不接管的状态顺利按导航完成路线，整体过程没有因为急加速减速给驾乘人员带来不适。

比较让人惊喜的是飞凡R7的变道策略。在判定可以安全变道的情况下，它的变道动作完成得非常利落，甚至在后方车辆迟迟不通过时，它会选择加速拉开距离变道；但在相隔车道有车辆同时向中间变道时，飞凡R7会选择优先让相隔车道的车辆先变道。

飞凡在R7上“堆砌”的高科技硬件确实能让用户在使用过中感受到快乐与便捷，而之后如何通过OTA让这些硬件打出更漂亮的“组合拳”，就看飞凡汽车后期交出的“作业”了。