已确认！恒大汽车员工停工留职，广州总部就地解散

犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来。

在今年10月底，恒驰5汽车首批交付了100辆，不过这可能是恒大汽车最高光的时刻，因为在此之后，恒大汽车接二连三传来坏消息。

首先，据汽车博主“拍车乐”拍摄的视频显示，恒驰5汽车存在车机屏幕显示文字重叠、刹车踏板异响、L2级驾驶辅助功能无法使用等问题。

其次，据界面新闻报道称，据知情人士爆料，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员率在60%。

最后，据汽车博主“E电园小编”爆料称，恒驰员工将会“停工留职”， 自2022年12月1日至2023年2月28日，恒驰汽车员工将迎来为期三个月的休假。

虽然以上的负面消息，恒大汽车方面并没有做出任何回应，但可信度几乎没人会怀疑。毕竟恒大汽车的困境摆在那里，即便是更坏的消息也在意料之中。

而就在12月2日，据权威媒体“凤凰WEEKLY”透露，以上的负面消息基本属实，另外还透露出几点重要信息。

首先，恒大汽车广州工厂已出售给某国资车企，内部员工将在今年年底前全部搬往天津工厂，而天津工厂将成为恒大汽车的新总部。此前已有90%的员工已搬到天津工厂，支援恒驰5的量产工作

据悉，恒大汽车广州工厂位于广东省广州市南沙区万顷沙镇，这个工厂是接手原恒大法拉第汽车的广州工厂。

该工厂占地面积1287亩，恒大对外宣称投资1600亿元，从2019年开始建设至今，并未发现该工厂有任何车辆下线的信息。

其次，恒大汽车广州工厂10月份的员工工资至今还没有发放，即便搬到天津工厂工资能否发放还是一个未知数。有内部员工透露，工资没有发放可能是变相地让员工自己离职。毕竟如果公司裁员，必须要给辞退员工一定的补助。

据恒大汽车的年报显示，在不到四年的时间里，恒大汽车亏损已经超过170亿元，其中2018年亏损14.29亿元、2019年亏损44.26亿元、2020年亏损73.94亿元，以及2021年上半年亏损47.87亿元。此后恒大汽车再无年报披露，在港交所一直处于停牌状态。

除此之外，恒大汽车旗下多家子公司成为被执行人，执行金额过亿。

最后，恒驰汽车内部出现严重经营困难，部分项目已停工待产。停职期间，如果有员工想要入职其他公司，需提前向公司申请离职。不过确定是有裁员，但裁员整体比例约为10%，另外大约有 25%员工将停薪留职1至3个月，并不是网传裁员60%。

写到这里，突然太佩服贾跃亭了！从2014年就开始造车，至今已有8年多时间，但就是不量产。只要不量产就有故事可以继续讲下去，就可以源源不断地融到资金。

而许老板的恒大汽车故事基本已经讲完了，因为一旦量产后就要遭遇市场考验，而恒驰5汽车在交付100辆后，便再无好消息传来。

一路充满各种离奇故事的恒大汽车，基本不具备重生可能性了，也就是说，恒大汽车可能已走到尽头了。