主动撕毁中国订单，拒赔361亿违约金，如今再次上门求助了

中国用实力和科技以及信誉，铸就了基建狂魔的称号，这个荣誉中，也包含着很多让国际社会赞叹、震惊的敬业与诚信。

在基建工程方面，很多国家并不具备强大的施工能力，对于大型的项目，只有请我国来帮忙。但是面对我国的诚信，有的国家却不讲究，自私地毁约，甚至主动撕毁中国订单，还闹出事后拒赔361违约金的丑态，但是没想到的是，没有中国支持工程就会烂尾和搁浅，如今又上门来求助了？

说了半天这是哪个国家，如此缺乏守信呢？说的就是马来西亚，在2016年的时候，主动跑来寻求合作，在马来西亚的东海岸区域，计划修建一条长达680公里的铁路，这么大的工程，无力完成，慕名找到中国来合作。

但凡对外承包的大型工程，国际上多个国家的施工团队都会有消息，对马来西亚这个项目当时德国和日本的建筑公司，也有意向要承揽施工。

但是给出造价和设计方案之后，马来西亚对比发现，只有中国公司的高铁方案更合理，造价更优惠，成本会节约很多，于是很快就敲定了合作的方案，双方签约定下来在2017年动工，如果有违约，马方要向中方赔偿。

当时马来西亚国内的媒体也报道了这条高铁线路的计划，很多马来西亚的群众也很期盼铁路开通，不仅能连接多个城市之间的交通，未来对这些区域的就业，经济贸易，人才交流等都会有更好的推动。

而且中国建筑公司会优先雇用马来西亚当地人，提供的岗位会多达万余个，不仅拉动了地方就业，还能根据这个项目培训出一批有经验的施工人员。

更何况马来西亚是一个旅游国家，很多外国游客前往度假观光，如果多一条高铁线路，会让很多游客多一种选择，在经济创收方面也会有很快的成本回收，这怎么看都是一件好事。

中国对任何合作都非常认真敬业，当时本着帮助马来西亚的想法还提供了超过八成的贷款。

然而考虑这么充分，付出这么多友好心意的项目，在开工一年后，马来西亚方面毫无征兆地单方面叫停了。

此时中国方面已经投入非常多的成本了，基础工程都在紧锣密鼓地进行中，人员都在岗位上做工，材料早就在工地上进行施工，甚至这一年多的施工，都是巨额的成本在支撑，叫停废掉这个项目，我国的损失至少在百亿元。

让人气愤的是，马来西亚不顾诚信撕毁中国的订单，是想要挟我国多索取资金支持，当时在开工之后，马来西亚就曾经多次向我国提出无理要求，想要我国能提供更多的资金支持，这种情况在马来西亚政府换届后直接撕破脸了，叫停了这个项目。

面对361亿违约金，马方政府却并不回应，甚至还转而表示要学习岛国的经济发展，还想要把这个项目交给日本公司修建。

这明显就是让中国把最难的部分建设好，然后通过赖账捡个大便宜，马来西亚这个做法真令人不齿。

但是日本公司却不像马来西亚想得那么简单，对方根本不按照马来西亚政府思路走，不仅提出更高的预算，甚至还有更多的要求，最后让马来西亚政府都头大了，按照日本的说法，项目不仅会拖延时间完工，还有很多要解决的问题，提出有很多施工难题，玛拉西亚方面要做很多事支持才能完成，日本的倨傲和不配合，马来西亚政府逐渐也认识到可能决策失误了，这个铁路甚至一度停工搁浅二年多时间。

眼看要成为烂尾工程了，马来西亚方面在2019年又跑来求合作，希望我国能不计前嫌把铁路修完，这种情况下其实很多国家都不会同意了，中国作为诚信大国，对于这个工程的责任心和本着把项目完成的目标，最终还是重新和马来西亚进行了合作，于是这条马来西亚东海岸铁路的项目又开始恢复施工了。

中国基建的效率立刻就为这个项目注入了活力和生机，原本看着就要废掉的高铁线路，又开始快速铺设起来，目前进展很顺利，预计在合同期内会顺利竣工通车了，马来西亚群众也松了口气，就怕这条铁路修不起来，也只有中国基建才有这个实力。

中国的友好和诚信，也在国际方面又提升了知名度。