美国一名机长飞行中突然死亡，单人制驾驶舱的想法十分危险

作者：拉上窗帘

11月19日美国特使航空（Envoy Air）MQ3556航班在从芝加哥奥黑尔机场飞往哥伦布时，机长帕特里克·福特（Patrick Ford）在起飞不久突然不省人事，昏倒在座位上。

国外网站上有相关音频，当时他正在与塔台通话，却突然无语中断。

图：刚起飞就返回 FlightAware截图

副驾驶布兰登·亨德里克森（Brandon Hendrickson）控制了飞机，独自操作安全返回奥黑尔。

期间机组人员和乘客展开对帕特里克的抢救，落地后立即送医；但回天乏术，帕特里克机长还是不幸去世了。

特使航空是美国一家规模不小的支线公司，主要机型是ERJ-170和ERJ-145。

特使航空是美国航空的合作伙伴，靠给美国航空打工为主，飞机也全部都是美国航空的涂装。

当时的MQ3556航班是一架ERJ-175，特使航空有110架这种型号的飞机。

图：机头上ENOVY几个字很小很小 网络图片

有消息说机长帕特里克刚刚入职不久。

美国民航业今年反弹剧烈，许多支线公司的飞行员跳槽到薪水更高的干线公司，因此各支线公司都不得不补充大量飞行员。

特使航空说帕特里克的职位是“captain in training”，作者不知道是不是“见习机长”的意思。

帕特里克机长的死因目前还不清楚，有些人怀疑他染上新冠，但这一说法并未得到证实。

从医学上说，新冠病毒主要侵袭肺部，不会致人猝然死亡。

因此多数飞友认为，此类症状还是心血管疾病的可能性更大。

图：飞行员接受严格管理 网络图片

飞行员上岗前按程序要接受健康检查，以及酒精测试，现在都会重点查验是否发烧。

除此之外，他们还必须定期接受体检，以确保飞行安全。

但即使如此，每年还是会传出一两位飞行员在岗离世的消息。

例如今年九月俄罗斯有位飞行员在飞往圣彼得堡时死亡。

去年八月Jet2公司一架从伯明翰飞往安塔利亚（土耳其）的航班也因为机长昏迷被迫在希腊降落，但后来似乎转然为安。

图：单人制困难不小 网络图片

有消息说国际民航组织正考虑在未来实施“单人制驾驶舱”的可能性，以节约成本。

但两位飞行员可以互相备份，安全性明显要高很多。

不断发生的飞行员死亡或昏迷事件，可能会使公众对单人制驾驶舱产生恐惧心理。