新款Model 3曝光，外观、性能大变样，新车能挽回特斯拉的形象？

前几日，路透社传出消息，特斯拉已经在着手开发新款的Model 3（参数丨图片），项目内部代号是「Highland」。听起来非常不靠谱，项目名字跟Highlander （汉兰达）真的太像了，怎么看都很可疑。但消息来自权威媒体，似乎又新增了不少可信度。

不管怎么说，Model 3确实早该换代了。这款明星车型发布于2016年3月，距今已经有7年的时间。虽然中途有过改款，也只是提升了一下车机，增加了一些续航，其余方面的变化并不大。从这个角度说，Model 3换代确实已经刻不容缓。

全新的Model 3会有哪些亮点？这次换代对特斯拉来说意味着什么？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）外观、性能同步升级，4680真要来？

根据路透社发布的信息，改款Model 3 将会在外观和动力方面有重大改动，但具体是提升还是降低，暂未可知。话说Model 3上市之后，动力经历了好几轮的退坡，车子“越跑越慢”，不知道新款是否会延续这一趋势。

新车预计2023年第三季度投产，产地为上海和加州的超级工厂，上海依然会是最大的产地。

根据路透社的消息，新款车型的重要方向是减少内部零部件的数量和复杂性，不过这也不是什么秘密了，特斯拉每一代车型都在往这个方向努力。

不出意外，新车应该会采用一体式冲压车身。优点非常明确，生产效率会进一步提高，车身的抗扭性、安全性和操控性也会有一定程度的优化。缺点嘛也很明显，就是维修费用会大幅增加，维修的周期可能也会大幅延长。对于厂家来说优势明显，对于用户来说有利有弊。

再就是4680电池了，从去年9月份开始就说要投产，这一年多过去了，良品率还是上不来。预计明年第三季度会是最后的期限，新款Model 3再用不上这款电池，特斯拉可能都顶不住市场压力了。

路透社还透露，新款Model 3会改进部分消费者关注的功能。这个功夫汽车第一时间想到了仪表屏，对于很多用户来说确实不方便。如果新款Model 3能加上仪表屏，应该会是不错的选择。当然了，即使不加仪表屏，全系标配HUD也不错。

再就是“毛坯”内饰了，这个对于忠实的粉丝来说不是问题，但对于一般路人来说确实接受无力。再就是现款的Model 3避震确实太差，优点是路感不错，缺点是跑起来的颠簸感太过明显，尤其是过减速带的时候，感觉直接坐在大梁上。

如果可以的话，也许新款Model 3可以出两个版本，一个运动版、一个舒适版，面对不同的用户。因为特斯拉现在也不是小厂了，面对的是最广大的用户，以往那些设计确实容易把一部分用户拒之门外。

（2）股价回暖，特斯拉又一出闹剧？

新款Model 3的消息传出后，特斯拉的股价开始回暖。11月30日，特斯拉的股价更是暴涨了7.67%，算是马斯克介入推特“闹剧”以来的最大涨幅。

但这样一来，似乎又令人怀疑，到底Model 3换代的事情是不是真的，因为特斯拉之前没少做过类似的事情。

比如前阵子特斯拉股价大跌，就曾放出消息，要量产全新的智能驾驶芯片，结果也是没下文了。再比如4680电池，最早说的是要在2021年年中就量产，如今也依然处于“画饼”状态。

更不用说之前承诺的2020年实现完全自动驾驶，不少国人花6.4万元买了FSD，直到换车都还没用上。

更关键的是，特斯拉曾经有过“永不换代”的说法。之前马斯克就曾经说过，有代客模式、哨兵模式、远程温控、影院模式以及Autopilot自动辅助驾驶这些功能在，特斯拉通过OTA升级就能给用户带来全新的用车方式，并不需要像传统汽车一样换代。

这当然只是一种说法，比7年前的Model 3确实领先市场，如今的Model 3其实早已经打不过同级别的车型，甚至不得不降价。但不得不说，特斯拉的这个说法是有不少受众的，真的有不少人相信，特斯拉通过OTA就能跟上时代，并且依旧有一流的产品力。

从这个角度来说，可能特斯拉会继续压榨这一代车型的剩余价值，毕竟利润是特斯拉的第一追求。

而所谓的“焕新”消息，只是放出来刺激股价的烟雾弹。最终促使特斯拉换代的因素，肯定是Model 3彻底卖不动了，现在其实还没到那个时候。

（3）Model 3换代会是最大冒险？

还有另外一点可能很多人意识不到，对于特斯拉来说，如果换代达不到预期的“颠覆性”效果，可能会起到适得其反的作用。

如果新款Model 3只是小幅度的升级，比如前面说的换上成本更低的4680电池和一体化车身，厂家得益占一多半，消费者的驾驶感受提升并不强。那全新Model 3极有可能会是特斯拉的滑铁卢，这种情况在汽车行业是非常常见的。

以9代思域为例，它相比8代思域升级不大，结果一下子将一款神车差点“干掉”了。销量直接从每个月一万多台跌到了两三千台，如果不是有思域这个名字加持，很可能要淡出A级车市场。直到10代思域上市，也就是首次配上了L15B 1.5T那一款，才力挽狂澜。

实际上不只是思域，威朗、伊兰特、凌渡这些经典车型，都曾经经历过换代不利，被市场殴打的情形。

这个事情很多人无法理解，换代车型再差，那也比老款车型要强呀，为何会销量崩掉呢？实际情况其实很复杂，老款车型的畅销，很大程度是销量惯性的存在。新车上市之后，大家会重新审视它的竞争力。

比如现在Model 3其实早就打不过极氪001、海豹这些新车型了，但因为特斯拉固有的“威名”在，还能有不少人买单。一旦换代不力，只是相比现款小幅升级，可能大家印象中那个先进的特斯拉形象就坍塌了。

对于特斯拉来说，Model 3这样标志性的车型换代，一定要慎中又慎，确保领先于市场。只有这样，才能保住特斯拉一贯的高端形象。或者说至少不能与市场上的一线产品有明显落差，要不然形象破灭可能就是转瞬之间。

当然，这是非常难的一件事。现在已经不是七年前，纯电的平台架构已经不再稀罕，三电系统特斯拉并不算领先，智能座舱要与华为、高通竞争，智能驾驶要与英伟达对拼。

特斯拉想推出一款绝对惊艳的产品，已经越来越难。但如果新车提升不大，很可能会是滑铁卢的开始，全新Model 3的推出会是一场非常大的冒险。

（4）功夫拍案

在股价几度大跌之际放出新款Model 3的消息，让人不得不怀疑特斯拉的“动机”。虽然Model 3推出已经有7年的时间，现在产品力确实有点跟不上了。

但特斯拉其实不敢轻易发起换代，因为老车型在，特斯拉的高端形象其实是可以勉强维持的。比如有人质疑Model 3实力不行的时候，就会有特斯拉粉丝跳出来辩解，7年前的车依旧能打，还要什么自行车，虽然这车卖得并不便宜。一旦新款上市不及预期，可能会引起一系列的连锁反应，甚至是整个品牌形象的坍塌。

从现在各方面放出的信息来看，特斯拉值得期待的点并不多，因为某种程度它是在与全球的科技企业竞争，想出彩太难了。希望特斯拉是在憋一个大招，会一下子惊艳我们所有人。