长安“原力”爆发：3分钟，窥见长安无限未来

11月30日，长安汽车开了一场中国汽车史上“最高效率”的发布会，正式发布长安全新能源及电动化解决方案：“原力”技术标签——原力智能增程、原力超集电驱。

全程发布仅仅3分钟左右，所有媒体无需奔波，打开长安董事长的“朋友圈”，直接听大佬聊干货。没有一句客套、没有一点废话、没有一丝渲染。这样的直给与效率，在盛行大场面的汽车圈，真是久违了。

技术派掌门人，效率第一的长安汽车

如今，这是CEO营销盛行的时代，随着格力董明珠、小米雷军标杆在前，大量车企市场部也紧紧跟上风潮，不少掌门人能玩转人设、能针砭市场。但你听说过有哪一位掌门人，能坐下来跟你好好聊聊“技术”吗？着实罕见。

这或许正是长安汽车很不一样的地方。论背景，长安汽车掌门人朱华荣其实是个不折不扣的技术男，历经过上世纪（参数丨图片）中国汽车技术的“从无到有”，曾一手搭建起长安工程研究院，本身有着强烈的中国自主技术崛起情结。

科技第一位，效率第一位，这其实正是长安汽车近些年整个体系的作风。细看这家车企，岂止是开发布会“效率第一”，搞技术更“效率第一”。

如今的长安“蓝鲸动力”旗下爆款车型扎堆。而回溯2019年，长安首推“蓝鲸”时，放眼整个中国OEM动力模块尚是一片空白，冲击世界顶级发动机热效率水准，推出动力品牌彼时尚属第一先锋。

在外媒嘲笑中国再过50年造发动机也比不过日本时。长安蓝鲸打出了定位“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”，这个“不妥协”恰恰直指日系。现今技术成熟的百年车企，传统增压直喷发动机热效率不过36%，日本两田发动机以牺牲动力为代价，热效才达40-41%。长安蓝鲸热效高达40%几乎追平，但强劲性能却毫“不妥协”，该澎湃就澎湃。

或许，正因这份“技术第一、效率第一”，长安汽车才有了今天的原力技术标签。

智能增程+超集电驱，踹开新能源“绊脚石”

很多人看不懂，何为“原力”？字面意思显然是：最本原的动力。

其实，我认为关于“原力”的正解，正藏在视频中一句振聋发聩的话里：科技的意义不在于领先，而在于普及。

今年10月新能源渗透率再度突破30%，远超2025年目标。但看似一切乐观的背后，是新能源渗透率“瓶颈”初步显现，毕竟这已在世界新能源第二大市场欧洲率先应验。

新能源发展到今天，有两大魔咒始终难打破：一是全域体验的制约，最北难过山海关，电池活性大幅受寒冷限制；二是用车，充电配套有待时日，里程焦虑无法“去根”。

一边是内燃机效率已触达“瓶颈”，一边是纯电有限出行“边界”。双碳目标下，长安汽车直击痛点，推出了“长安智能增程系统和超集电驱”。

【原力超级电驱】

作为行业电驱效率“天花板”，长安超集电驱技术最高效率突破至95%，史无前例地打破主流电驱85%的效率数据。这包含了8层扁线绕组技术、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化等技术路径。

此外，最具有行业颠覆性的是——全球首创微核高频脉冲加热技术的搭载，首次解决了电驱电池冬季续航“缩水”问题。实际上，尽管新能源车企常常讳莫如深，但冬季续航、动力普遍缩水，是电动车普及的最大障碍之一。

有研究显示，锂电池在0℃时的容量仅为25℃时的81%左右，当温度达-40℃时，这一数据则直接缩水到了40.1%。这造成了几项问题，一是电动车普及，难以逾越北纬40度以北；二是用户使用场景的时令与地图，大大受限，无法真正做到全域化。

而超集电驱，在-30℃环境下，通过脉冲加热控制策略，超集电驱可实现对锂电池加热。实验证明，动力性能可提升50%以上，更缩短15%的充电时间，这相比传统“加热膜、水热系统”技术，无论效果或效率都实现了彻底的颠覆。北方用户对电车的接受度，无疑将行情大涨。

【原力智能增程】

长安原力智能增程系统，与我们平时接触的增程混动系统原理基本一致，但大量核心设计走在了业界前列。它有几项数据颇有震撼力：应用阿特金森循环增程发动机和无损传动构型，热效率高达96%，1L燃油=3.3kWh，馈电油耗<4.5L/百公里。

造就这一极致经济性数据，还有“智慧能量管理策略”的一份功劳。这一技术原理，本质是可结合地图导航，提前识别拥堵、爬坡等路况特征，实现控制增程器始终处于最高效和经济的运行区间，从而实现全域最优节能与舒适性。

我们都知道，目前市面增程式车型，像理想ONE能跑出最低油耗的节能状态，运作时NVH噪音会稍大，导致部分用户低频使用。而长安原力智能增程系统，实现了全域无感NVH运行。该技术原理，主要是通过NVH智能平衡策略，双层软件架构平衡算法设计和全工况精细标定、全工况低扭振结构设计，用户基于此可以全程享受安静。

换言之，未来长安品牌增程车型，将兼具燃油、纯电、PHEV的优点。一告别里程焦虑、二像纯电全程安静且动力零延迟、三极度节能，而且单车开10年可减少碳排量达2吨之巨。

我们清晰可见，这些“原力”技术标签，大幅提升了单车型用户场景的覆盖度，重新定义了新能源用户“用车效率”，能源“使用效率”，碳中和目标下“碳排放效率”……在下一次产业突破之前，长安增程动力车型，无疑将是一个“真香警告”的新选择，而从终端深蓝SL03增程版意想不到的欢迎度来看，它确实正切当下用户的用车痛点。

而这次“原力”技术标签的发布，长安汽车也是基于“香格里拉计划”战略指导，形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，意在正式开启“全动力”崭新旅程。

侃车说：

这一发布会虽仅3分钟左右，但却隐隐透出长安未来30年的风貌。以“原力”探索人类出行，把“技术”摆在第一位。这给“未来十年，世界级中国品牌必有长安”的掌门人承诺，注入了更生动的注脚。毕竟，时间从来不负那些长期主义者。