江西
Smart曾经是不少都市男女所追求的小资品牌，小巧可爱的车身不仅方便城市之间穿梭，奔驰光环的加持，也让这款车型有了豪车的背景。随着吉利与奔驰的深度合作，Smart品牌最终被纳入吉利体系，并成为了一个新能源品牌，而精灵（参数丨图片）#1是Smart品牌电动化之后的首款车型。
精灵#1并没有和此前Smart车型一样，打造成微型车，而是一款车长超过4米2的纯电小型SUV，体格和MINI Countryman类似。虽说尺寸放在SUV并不大，但确是Smart历史上最大的车型了，一下子提升了实用性。
提到吉利和奔驰在Smart车型生产制造中的分工，这里就要好好说说了，很多人担心纳入吉利体系之后，Smart会不会变味了，其实不然。首先，精灵#1是由奔驰完成设计的，整车的设计风格依旧是Smart品牌坚持的个性张扬。双拼色的车身配色，贯穿式的前后大灯，以及D柱上的Smart logo都极富个性，同时在车辆B柱上也镶嵌了styled by benz的标识，告诉大家它在设计上的背景。
至于全车的硬件，自然就由吉利提供了，大家不需要质疑吉利在新能源方面的底子，如今的中国品牌在新能源车上，是处于领先地位。而精灵#1正是源自吉利自家的浩瀚平台，而浩瀚平台此前已经量产的车型就是极氪001，这款车型在动态方面的表现有目共睹，而比001更小的精灵#1在动态方面会更具优势。
为了保证Smart品牌的纯正和延续，精灵#1还推出了巴博斯性能版，其搭载了前后双电机四驱的结构，系统总功率达到了428匹，峰值扭矩为543牛·米，官方百公里加速成绩为3.9秒，尽管如今的电动车想要达到这样的成绩并不难，但是对于这样一台小型SUV来说，既有操控又有加速，属实难得。
精灵#1全系共有5款车型，除了我刚刚说的巴博斯性能版，其余四款车型均为单电机后驱版，最大马力272匹，最大扭矩343牛·米，6.7秒可以完成百公里加速，性能也不弱。在电池容量方面，精灵#1倒是一视同仁，5款车型均搭载66度的三元锂电池，Pure+、Pro+、Pulse三个版本的CLTC续航为535公里，Premium版为560公里，顶配的巴博斯性能版为500公里，都属于主流水准。
从性价比来看，Smart品牌还是带了一些品牌价值在里面的，毕竟同价位可以买到不少空间更大，性能也不弱的车型，但是反过来说，买Smart品牌其实并不能用实用和性价比的眼光去审视它，毕竟它归根结底是比较个性小众化的车型，喜欢的人就不会在意他人的眼光。这也是细分化市场下，必然出现的现象。
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