凛冬，凛冬！27天全国仅卖123万辆车，同比暴跌14%

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据乘联会，如下截图，11月的汽车销售非常惨淡。

11月1-27日，乘用车市场零售123.0万辆，同比去年下降14%，较上月同期下降15%

http://www.cpcaauto.com/newslist.php?types=csjd&id=2938

按照这个27天卖123万辆，一年365天就是1662万辆。

2014年，全国乘用车销量是1970.68万辆。

就是说，2022年比2014年的汽车销售数据还差。

2012年是乘用车首次销量超过1500万辆。可以说，2022年已经跌回了10年前的销量。

这个市场，跌回了十年前。

然后，凛冬才刚刚开始。因为00/10后的人数，比80/90后要少1/3。

就是说，正常情况下，就会下降1/3。差不多就是2016-2020年这几年是我国汽车销量的顶峰。就好比智能手机销量，这个是与80/90/00/10后的人口结构相关的。

接下来，大环境不好，日子难过，普通家庭的00后不一定愿意买车，毕竟，保险要花钱，保养要花钱，油车耗油，电车耗电，停车贼贵，罚款贼多。

买了车，就是找个祖宗供着。今年是核酸大年，哪也不能去。车停路边几个月，油车的电池没电，发动机都点不着。

其实，汽车行业，就是养肥了车管所那批人，还有那个汽车的罚款。

今天，汽车板块的拉升，有可能就是拉高了套人了。

A股最拿手的，就是套人。

接下来，冬天来临，苏州已经降雪，听说隔壁的上海也降雪了。这个冷空气南侵，电动车的电动爹本质又将暴露出来。

冬季，电动车应该不好卖。这样，可能12月的汽车销售会比11月更差。

2023年的汽车销售，应该会比2022年更差。

中石油的市盈率才5.98倍，市值迟迟无法站上1万亿，本质上也是资本市场对于未来的汽车行业的不乐观。

油车少了，加油需求就少了。经济不景气，消费降级，运输需求也减少，这样卡车也跑少了。

预计，2024年之后，全国乘用车市场可能每个月卖个100-150万台车，然后，就是车企之间的存量厮杀，价格战之后，幸存者再到国外低价倾销中国的汽车。

价格战，从国内打到国外。然后，就是一些国家对中国汽车搞贸易战。

像70后老头老太，已经不需要买新车了，除非特别有钱的。

60后都已经退休了，最多买台老头乐。

2010年，中国的乘用车销量是1375.78万辆，同比增长33.17%。

2009年，中国的乘用车销量是1025.9万辆，同比增长59.1%。

那几年，就是爆发式增长。接下来，可能会爆发式负增长。

像平安这种保险股，走势这么熊，除了持有太多的房地产之外，汽车行业不振，将来汽车保险业务会萎缩，也是一个利空。

要是把车卖了，骑个小电驴，每年能省几千块保险费。

买一瓶1499的飞天茅台，再配点花生米，多香。