电动版奔驰S级，外观优雅前卫，最高续航超840km，解析奔驰EQS

定位豪华大型车的奔驰S级（参数丨图片），在国内百万级燃油车阵营中可谓是标杆的形象和我们见面。而来到新能源领域中，奔驰同样有着十足的话语权，纯电大型车定位的奔驰EQS，同样可以看作是电动版奔驰S级。作为现阶段奔驰新能源阵营的高端旗舰产品，奔驰EQS自从上市以来，就俘虏了众多高端人士的芳心。前一段时间因为工作的缘故，个人到店针对奔驰EQS进行了深度体验，下面就为大家分享一下我的体验心得。

从84.50-131.40万元的官方指导价来分析，显然可以看出奔驰EQS的高贵程度。尤其是在奔驰出品、号称电动版奔驰S级等标签的加持下，吸引了不少朋友的关注。但花百万买辆电动车值不值？也成为了困扰潜在消费者的问题，今天笔者就借这一机会聊聊个人的看法。

记得新款奔驰S级刚刚上市的时候，因为年轻前卫至上的外观设计，在网上引起了很大的争议，不过论起实车气场，新款奔驰S级依旧是王者存在着。反观这款奔驰EQS，作为奔驰高端电动车的代表，其设计风格明显更为大胆前卫。延续了奔驰高端车一贯优雅韵味的同时，又融入了众多时尚潮流的气息。

先从前脸方面来看，大尺寸封闭样式的进气格栅表明了新能源的身份及定位。镶嵌在中网内部的硕大奔驰LOGO，也在很大程度上提升了前脸的尊贵气息，符合主流消费者对座驾面子和档次的选车需求。值得一提的地方在于，百万级别的奔驰EQS，在灯光配置上也做到了武装到牙齿，全系标配像素式LED头灯，真正达到高度精确的头束分布，无论是夜间照明效果还是灯光质感，均不会让我们挑出毛病。

另外侧面设计部分，奔驰EQS也有着很大的创新。将弓形车身设计应用其中，这种设计的好处就是在于更具设计美感，并且最大程度上降低风阻，确保性能做到极致发挥。车身尺寸上，奔驰EQS的长宽高分别为5227mm（5224mm）/1926mm/1513mm（1512mm），车身轴距达到3210mm，有了这一主流的尺寸加持，也成为了确保外在气场的关键。

至于车尾方面，奔驰EQS同样做到了大气优雅和前卫兼顾的水平。贯穿式尾灯组合起到了很好的点睛效果，夜晚点亮后有着较为精致炫酷的灯光质感。除此之外，上扬的扰流板设计，也提升了整体的运动气息。

来到奔驰EQS的车内，无论是中控布局还是内饰用料，都给了我们很大的惊喜。全新造型的中控设计，完全和奔驰燃油阵营划清了界限。得益于MBUX超联屏的应用，使其成为了内饰座舱的视觉重心。大面积真皮材质包覆中控台，细节之处还加入了金属饰条和木纹饰板进行点缀，豪华感无需多言。当然奔驰引以为傲的内饰氛围灯，也没有在这款奔驰EQS身上缺席，可谓很好深化了家族旗舰的身份。

硬件部分，奔驰EQS全系共分为单电机和双电机两种版本。即便是单电机版本，也可以做到6.4秒破百，这也是个人为什么推荐单电机版本的主要原因。若您的预算比较充足，双电机加持的改款 580 4MATIC也是不错的选择。毕竟电机总功率达到380kW，更是有着855N·m的电机总扭矩，零百加速时间仅需4.4秒，显然能够看出自身的强悍实力。续航方面，根据版本的不同，分别提供849km、813km以及720km在内的三种续航里程版本。

动态体验方面，奔驰EQS给我印象最深的地方就是在于NVH表现出色。无论是低速行驶还是高速行驶，整体静谧性还是挺不错的。就算是电门到底全力加速的时候，也基本感觉不到车外的风噪或者胎噪，驾乘质感着实对得起百万级的身份。

综合来说，随着新能源时代的到来，不少传统车企也纷纷驻扎其中，拥有百年历史的奔驰就是现阶段比较成功的代表。就比如本篇文章的主角奔驰EQS，有着不凡的外在气场、豪华精致的内饰质感以及优秀的驾乘品质、占优的续航里程等过硬产品力的支撑，又有多少高端消费者会不心动呢？