梅赛德斯-奔驰Sprinter/Vario/Vito军车

梅赛德斯-奔驰Sprinter是一款非常成功的商业设计，自1995年开始生产。它的军事化全轮驱动版本自2007年开始提供。这款轻型车辆已在德国、奥地利、瑞典、瑞士以及其他一些国家服役。

梅赛德斯-奔驰Sprinter的军版基本上是一款基础装饰级别的民用车辆，配备了全轮驱动系统，并涂有军用漆。可提供各种轴距长度。Sprinter可提供多种类型的驾驶室和车身。其中包括一辆双人驾驶室、小型客车、厢式货车、平板运兵车/货运车。车辆还可以安装专用平台或设备。

MB Sprinter的有效载荷能力为1000至2700千克，具体取决于版本。车辆还可以牵引轻型拖车或火炮。
这款轻型车由梅赛德斯-奔驰OM 646 DELA 2.1升涡轮增压柴油发动机提供动力，可达到109、129或150马力。还有一种3升涡轮增压柴油机，马力为184马力。较新版本的Sprinter由170马力、190马力和205马力的柴油机提供动力。其他发动机选项也可用。发动机安装在前部，与6速手动或5速自动变速器匹配。
具有4x4配置的军版Sprinter，但由于其商业性质来源，其越野机动性受到限制。它的车轴已经升高，以增加离地间隙。这种车辆通常用于硬路面。此外，它还适用于在受损道路、轨道或雪地上作业。
其他梅赛德斯-奔驰轻型商用车，如Vario和Vito也进行了改装，以满足军事需求，并供出售。一些公司提供他们自己的重新标记的军版Sprinter。Sprinter甚至有6x4和6x6配置的军用化改装。其中包括由奥地利公司设计的Achleitner Mantra 6x4和Obeigner 6x6。

Vario

梅赛德斯-奔驰Vario是一款商用面包车，经过改装以满足军事需求。它是1986年推出的第二代MB T2的继任者。车辆已安装了全轮驱动系统，以提高其越野机动性。军事化的Vario于1998年开始生产。该车仍在生产中，并供销售。它目前正在德国、智利、荷兰、挪威和其他一些国家服役。
Vario有两种轴距长度。已经生产了一种短轴距版本，但其生产现已停止。根据车型的不同，车辆的有效载荷能力在2.5至4.2 t之间。装载区可配置为拾取区。在这种配置中，这种军用车辆可用于运载部队和货物。货物区可以用防水布覆盖。此外，Vario还可以配备箱式车身、遮蔽物。这种军用车辆可以牵引轻型拖车和火炮，如迫击炮。
半前向控制室可容纳驾驶员和两名乘客。可选择更大的车组驾驶室。Vario也可作为小型巴士使用。

Vario由4.25升梅赛德斯-奔驰涡轮增压柴油发动机提供动力，根据车型的不同，马力为129或177马力。这款轻型军用车辆具有4x4配置。由于Vario的商业性质，它的跨国流动性很小。

梅赛德斯-奔驰Vito是一款受欢迎的轻型货车。这种多用途车辆也被德国武装部队和其他一些国家使用。第一代梅赛德斯-维托于1996年开始生产。第二代于2004年推出。名称改为维亚诺。第三代自2014年开始生产。名称再次改为V级。

Vito具有不同的轴距版本和车身长度。根据车型的不同，它通常有6个或8个座位。它主要用于不需要高机动车辆的非前线部队，如宪兵。它主要用于运载乘客和轻型货物。

根据车型的不同，车辆的有效载荷能力约为900 kg。它可以牵引最大重量为2500 kg的拖车。
最近的Vito车型采用2.1升（94、134或161马力）或3升（221马力）涡轮增压柴油发动机。发动机配有5速或7速手动或6速自动变速箱。第一代车型具有前置或四轮驱动配置。第二代和第三代车型具有后驱或四轮驱动配置。由于其商业性质，该车辆的跨国流动性有限。
奔驰为满足军事需求而改装的其他轻型商用车有Sprinter和Vario。这两辆车都能比维托运载更多的乘客和货物。